Bilšteins: izmantojiet maiņas sezonu braukšanas pārbaudēm + eksperta padoms

Bilšteins: izmantojiet maiņas sezonu braukšanas pārbaudēm + eksperta padoms

Ritošās daļas bojājumivar būt dramatiskas sekas: bojāti vai nolietoti amortizatori palielina risku, ka transportlīdzeklis zaudēs saķeri un apstāsies. Īpaši ātri izbraucot līkumus vai veicot pēkšņus izvairīšanās manevrusriepas ātri zaudē saķeri. Turklāt vBremzēšanas ceļš palielinās līdz pat 20 procentiemun palielinās akvaplanēšanas risks. ABS un ESP var tikai daļēji kompensēt šo efektu, jo to efektivitāte ir ievērojami samazināta.

Bilšteins iesaka: “Vēlākaisik pēc 20 000 kilometriemjābūt vienampārbaudenotiek. Labs laiks tam ir, piemēram, sezonālā riteņu maiņa, kad mašīnai tik un tā jākāpj uz skatuves. Eksperta acs vizuālās pārbaudes laikā var atklāt daudz amortizatoru bojājumu. Īpaši cieš arī perifērija: piemēram, putekļu aizsargcaurules, trieciena atdures, gumijas uzmavas un plastmasas elementi. Tās visas var nolietoties, tikt bojātas vai pat pilnībā pazust. Īpaši zemas temperatūras dēļ visa veida materiāli kļūst trausli vai pat burtiski saplīst sala veidošanās dēļ. Automašīnas ar pneimatiskām atsperēm nav izņēmums, jo tām ir arī parastie amortizatori un tās ir jutīgas pret noplūdēm: tiek ietekmēti troses, piemēram, pneimatiskās balstiekārtas silfoni. Lai gan zināmu zaudējumu daļu kompresors kompensē, tas var tikt bojāts arī papildu slodzes dēļ.

Parastajai šasijai amortizatoru pārbaudes stends lieliski papildina vizuālo pārbaudi.Uzmanībutomēr irar aktīvo pneimatisko balstiekārtunepieciešams, jo šeit noteiktos apstākļos"Fantoma defekti"tiks parādīts. Bilšteina eksperts Mustafa Yavu skaidro: "Tā kā testu stenda simulācijas laikā transportlīdzeklis faktiski stāv, sistēmas parasti pārslēdzas uz augstākā komforta režīmu, kas paredzēts tikai maziem ātrumiem. Tomēr, tā kā tests simulē normālu braukšanu, riteņi paceļas ātrāk. Pēc tam tiek pieņemts kļūdains pieņēmums, ka šasija ir bojāta."