Suche
Mein Konto
Bilstein: Pasinaudokite perėjimo sezonu vairavimo patikrinimams + eksperto patarimui
Bilstein pataria dirbtuvėms naudoti padangų keitimo sezoną vizualiai važiuoklės patikrai. Mat automobiliai sensta ir gali padaugėti važiuoklės defektų.
Bilstein: Pasinaudokite perėjimo sezonu vairavimo patikrinimams + eksperto patarimui
Važiuoklės pažeidimaigali turėti dramatiškų pasekmių: sugedę arba susidėvėję amortizatoriai padidina riziką, kad transporto priemonė praras sukibimą ir užges. Ypač greitai įveikiant posūkį ar atliekant staigius išsisukimo manevruspadangos greitai praranda sukibimą. Be to, vStabdymo kelias pailgėja iki 20 procentųir padidėja akvaplanavimo rizika. ABS ir ESP gali tik iš dalies kompensuoti šį poveikį, nes jų efektyvumas gerokai sumažėja.
Bilsteinas pataria: „Vėliaukas 20 000 kilometrųturėtų būti vienasapžiūravykti. Tam tinkamas metas, pavyzdžiui, sezoninis ratų keitimas, kai automobilis vis tiek turi išvažiuoti į sceną. Specialisto akis vizualinio patikrinimo metu gali aptikti daug amortizatorių pažeidimų. Taip pat ypač nukenčia periferija: nuo dulkių apsaugantys vamzdžiai, stabdžiai, guminės movos ir plastikiniai elementai. Jie visi gali susidėvėti, būti pažeisti arba net visiškai prarasti. Dėl žemos temperatūros visų rūšių medžiagos tampa trapios arba net tiesiogine prasme suyra dėl susidariusio šerkšno. Automobiliai su pneumatinėmis spyruoklėmis nėra išimtis, nes jie taip pat turi įprastus amortizatorius ir yra jautrūs nuotėkiams: pažeidžiami laidai, pavyzdžiui, pneumatinės pakabos silfonai. Nors tam tikrą nuostolių dalį kompresorius kompensuoja, jis gali būti sugadintas ir dėl papildomos apkrovos.
Įprastoms važiuoklėms amortizatorių bandymo stendas puikiai papildo vizualinį patikrinimą.Atsargiaivis dėlto yrasu aktyvia pneumatine pakabareikalingas, nes čia tam tikromis aplinkybėmis„Fantomo defektai“būti rodomas. Bilstein ekspertas Mustafa Yavu paaiškina: "Kadangi transporto priemonė faktiškai stovi bandymų stendo modeliavimo metu, sistemos dažniausiai persijungia į didžiausio komforto režimą, kuris yra skirtas tik mažu greičiu. Tačiau kadangi bandymas imituoja įprastą važiavimą, ratai pakyla greičiau. Tada daroma klaidinga prielaida, kad važiuoklė yra sugedusi."