Bilstein: Käytä vaihtokautta ajotarkastukseen + asiantuntijavinkkiin

Bilstein: Käytä vaihtokautta ajotarkastukseen + asiantuntijavinkkiin

Alavaunun vauriotvoi olla dramaattisia vaikutuksia: Vialliset tai kuluneet iskunvaimentimet lisäävät riskiä, ​​että ajoneuvo menettää pidon ja pysähtyy. Varsinkin nopeissa kaarteissa tai äkillisissä väistöliikkeissärenkaat menettävät pidon nopeasti. Lisäksi vJarrutusmatka pitenee jopa 20 prosenttiaja vesiliirron riski kasvaa. ABS ja ESP voivat vain osittain kompensoida tätä vaikutusta, koska niiden tehokkuus heikkenee merkittävästi.

Bilstein neuvoo: ”Viimeistään20 000 kilometrin väleinpitäisi olla yksitutkimustapahtua. Hyvä aika tähän on esimerkiksi kausipyörän vaihto, jolloin auton on joka tapauksessa noustava lavalle. Asiantuntijan silmä voi havaita paljon vaimentimien vaurioita silmämääräisessä tarkastuksessa. Myös varsinkin reuna-alue kärsii: kuten pölysuojaputket, törmäyssuojat, kumiholkit ja muovielementit. Ne voivat kaikki kulua, vaurioitua tai jopa kadota kokonaan. Etenkin alhaiset lämpötilat aiheuttavat kaikentyyppisten materiaalien haurautta tai jopa kirjaimellisesti hajoamisen routamuodostuksen vuoksi. Ilmajousilla varustetut autot eivät ole poikkeus, sillä niissä on myös tavanomaiset iskunvaimentimet ja ne ovat herkkiä vuotoille: vaijerit, kuten ilmajousituksen palkeet, kärsivät. Vaikka kompressori kompensoi jonkin verran häviötä, se voi myös vaurioitua lisäkuormituksen vuoksi.

Perinteisessä alustassa iskunvaimentimien testipenkki täydentää ihanteellisesti silmämääräistä tarkastusta.Varoituson kuitenkinaktiivisella ilmajousituksellatarvitaan, koska täällä tietyissä olosuhteissa"Phantom viat"näytetään. Bilsteinin asiantuntija Mustafa Yavu selittää: "Koska ajoneuvo on todella paikallaan testipenkkisimuloinnin aikana, järjestelmät siirtyvät yleensä korkeimpaan mukavuustilaan, joka on suunniteltu vain alhaisille nopeuksille. Koska testi kuitenkin simuloi normaalia ajoa, pyörät nousevat nopeammin. Tämä johtaa sitten väärään oletukseen, että alusta on viallinen."