Bilstein: Brug skiftesæsonen til kørekontrol + eksperttip

Bilstein: Brug skiftesæsonen til kørekontrol + eksperttip

Undervognsskadekan have dramatiske virkninger: Defekte eller slidte støddæmpere øger risikoen for, at køretøjet mister vejgreb og går i stå. Især ved hurtige sving eller ved pludselige undvigemanøvrerdækkene mister hurtigt vejgrebet. Derudover vBremselængden øges med op til 20 procentog risikoen for akvaplaning stiger. ABS og ESP kan kun delvist kompensere for denne effekt, da deres effektivitet er væsentligt reduceret.

Bilstein råder: ”Senesthver 20.000 kilometerskal være enundersøgelsefinde sted. Et godt tidspunkt til dette er for eksempel det sæsonbestemte hjulskift, når bilen alligevel skal på scenen. Ekspertens øje kan opdage mange skader på spjældene ved en visuel inspektion. Især periferien lider også under: såsom støvbeskyttelsesrør, bump stop, gummimanchetter og plastikelementer. De kan alle blive slidt, blive beskadiget eller endda gå helt tabt. Især lave temperaturer medfører, at alle typer materialer bliver skøre eller endda bogstaveligt talt går i stykker på grund af frostdannelse. Biler med luftfjedre er ingen undtagelse, da de også har konventionelle støddæmpere og er modtagelige for utætheder: kabler som luftaffjedringsbælge er påvirket. Selvom et vist tab kompenseres af kompressoren, kan det også blive beskadiget på grund af den ekstra belastning.

Til konventionelt chassis komplementerer støddæmpertestbænken den visuelle inspektion.Forsigtigheder dogmed aktiv luftaffjedringpåkrævet, fordi her under visse omstændigheder"Phantom defekter"blive vist. Bilstein-ekspert Mustafa Yavu forklarer: "Da køretøjet faktisk holder stille under simuleringen af ​​testbænken, skifter systemerne normalt til den højeste komforttilstand, som kun er designet til lave hastigheder. Men fordi testen simulerer normal kørsel, løfter hjulene sig hurtigere. Dette fører så til den falske antagelse, at chassiset er defekt."