بيلشتاين: استخدم موسم التغيير لإجراء فحوصات القيادة + نصيحة الخبراء

بيلشتاين: استخدم موسم التغيير لإجراء فحوصات القيادة + نصيحة الخبراء

تلف الهيكل السفلييمكن أن يكون لها تأثيرات مثيرة: تزيد ممتصات الصدمات المعيبة أو البالية من خطر فقدان السيارة للجر والتوقف. خاصة عند الانعطاف بسرعة أو القيام بمناورات مراوغة مفاجئةالإطارات تفقد قبضتها بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، فتزيد مسافة الكبح بنسبة تصل إلى 20 بالمائةويزداد خطر التحليق المائي. يمكن لـ ABS و ESP تعويض هذا التأثير جزئيًا فقط، حيث تنخفض فعاليتهما بشكل كبير.

ينصح بيلشتاين: «على أبعد تقديركل 20 ألف كيلومتريجب أن تكون واحدةفحصتحدث. الوقت المناسب لذلك هو، على سبيل المثال، تغيير العجلة الموسمية، عندما يتعين على السيارة الصعود على خشبة المسرح على أي حال. يمكن لعين الخبير اكتشاف الكثير من الأضرار التي لحقت بالمخمدات أثناء الفحص البصري. ويعاني المحيط بشكل خاص أيضًا: مثل أنابيب الحماية من الغبار، ومصدات الصدمات، والأكمام المطاطية، والعناصر البلاستيكية. يمكن أن تبلى جميعها أو تتلف أو حتى تضيع تمامًا. تتسبب درجات الحرارة المنخفضة على وجه الخصوص في جعل جميع أنواع المواد هشة أو حتى تتفكك حرفيًا بسبب تكوين الصقيع. السيارات ذات النوابض الهوائية ليست استثناءً، حيث أنها تحتوي أيضًا على ممتصات صدمات تقليدية وتكون عرضة للتسربات: تتأثر الكابلات مثل منفاخ التعليق الهوائي. على الرغم من أن الضاغط يعوض قدرًا معينًا من الخسارة، إلا أنه قد يتضرر أيضًا بسبب الحمل الإضافي.

بالنسبة للهيكل التقليدي، فإن منصة اختبار ممتص الصدمات تكمل الفحص البصري بشكل مثالي.حذرومع ذلكمع تعليق هوائي نشطالمطلوبة، لأنه هنا في ظل ظروف معينة"العيوب الوهمية"يتم عرضها. ويوضح خبير بيلشتاين مصطفى يافو: "نظرًا لأن السيارة تكون ثابتة بالفعل أثناء محاكاة مقعد الاختبار، فإن الأنظمة عادةً ما تتحول إلى وضع الراحة الأعلى، وهو مصمم فقط للسرعات المنخفضة. ومع ذلك، نظرًا لأن الاختبار يحاكي القيادة العادية، فإن العجلات ترتفع بسرعة أكبر. وهذا يؤدي بعد ذلك إلى افتراض خاطئ بأن الهيكل معيب".