مهنة مثالية في تجارة السيارات

مهنة مثالية في تجارة السيارات

صناعة السيارات: سيد كوستيليكي، لقد بدأت العمل كبائع سيارات في Citroën D. Freytag في عام 1989، وبعد عدة مناصب كمدير للمبيعات والتسويق، تم تعيينك مديرًا إداريًا لشركة Mitsubishi في Denzel Autoimport GmbH في مارس 2010. ما هي إجراءات التدريب والتعليم الإضافي التي ساعدتك أكثر في حياتك المهنية؟

أندرياس كوستيليكي: بالإضافة إلى خبرتي في مجال المبيعات، فإن الأساس لمنصبي الحالي هو بالتأكيد ماجستير إدارة الأعمال في مجال السيارات، الذي حصلت عليه في جامعة كوفشتاين للعلوم التطبيقية. لقد ساعد دينزل في بدء هذا النوع من التدريب وأنا سعيد جدًا لأنني استفدت من هذه الفرصة.

لقد اكتسبت سابقًا خبرة عملية كمدير مبيعات لعدة سنوات. ما هي الفائدة الإضافية التي يجلبها التعليم الأكاديمي؟

من ناحية، إنها نظرة إلى ما هو أبعد من حافة العلامة التجارية، ومن ناحية أخرى، إغلاق النقاط العمياء في مجالات التمويل والسيطرة من خلال نهج علمي. مثال بسيط: يمكنك تصميم عرض تقديمي بطريقة مباشرة، ولكن الجمهور سيستفيد منه أكثر إذا قمت بذلك وفقًا لأحدث النتائج الأكاديمية.   

لقد حصلت على ماجستير إدارة الأعمال بدوام جزئي - ما الجهد الذي يعنيه ذلك بالنسبة لك؟

المستوى الأول كان مدير سيارات، ثم جاء ماجستير إدارة الأعمال. بالطبع يجب على الأسرة أن تتعاون، لأنني تعلمت في عطلة نهاية الأسبوع ألا أذهب إلى حمام السباحة.

تشهد تجارة السيارات حاليا تغيرات كبيرة. ما هي الوصفات الواعدة حاليا؟

ويثير الاتجاه نحو الرقمنة سؤالين على وجه الخصوص: ماذا نفعل بالبيانات التي تم جمعها ومن الذي تنتمي إليه بالفعل؟ عندما بدأت العمل في هذا المجال، لم يكن هناك سوى قناتين للبيع: وجهًا لوجه والهاتف. ومنذ ذلك الحين، تمت إضافة الإنترنت والبريد الإلكتروني وFacebook وInstagram وما إلى ذلك. ويتمثل التحدي الآن في تصميم مزيج وسائط يحدد فيه المنتج القناة.

أنت الآن في Denzel تقود أيضًا عملية إطلاق MG في النمسا. هل سنظل بحاجة إلى مستورد في المستقبل؟

سؤال جيد، لأن التحول الرقمي يجلب معه بوضوح خطر تبريرنا. ولذلك فإننا نعمل حاليًا على إنشاء USP الذي سيضمن وجودنا في المستقبل. لقد أدركت MG أنه لا يمكن تحقيق الإطلاق في السوق دون وجود مستورد. عندما يتم تحديد العلامة، يتم إعادة خلط الأوراق - ثم يتعين علينا البقاء في اللعبة.