Lepšie batérie pre BMW

Lepšie batérie pre BMW

S modelmi „New Class“ vstúpi BMW Group od roku 2025 do novej éry e-mobility a po prvýkrát bude používať okrúhle batériové články, ktoré sú optimálne prispôsobené novej architektúre. „S novo vyvinutou šiestou generáciou našich lítium-iónových článkov sa blíži obrovský technologický skok: hustota energie sa zvýši o viac ako 20 percent, rýchlosť nabíjania sa zvýši až o 30 percent a dojazd sa zlepší až o 30 percent,“ hovorí Frank Weber, člen predstavenstva BMW AG pre vývoj. "Tiež znižujeme emisie CO2 pri výrobe článkov až o 60 percent. Ide o veľké kroky z hľadiska udržateľnosti a výhod pre zákazníkov."

S cieľom pokryť potrebu batériových článkov pre novú triedu BMW Group už pridelila dvojcifernú miliardu eur dvom partnerom na výstavbu tovární na batérie: CATL a EVE Energy postavia po dve gigatovárne v Číne a Európe. Každá z tovární na batérie bude mať celkovú ročnú kapacitu až 20 GWh. V regióne severoamerickej zóny voľného obchodu USMCA sa majú postaviť ďalšie dve továrne na batérie, do ktorých boli partneri stále nominovaní. Joachim Post, člen predstavenstva BMW AG pre nákup a sieť dodávateľov: „Okrem toho sme sa pre výrobu so zníženým obsahom CO2 s našimi partnermi dohodli, že ako suroviny lítium, kobalt a nikel použijú časť druhotných surovín a pri výrobe budú využívať zelenú elektrinu. Vďaka rozsiahlemu internému know-how z nášho vlastného kompetenčného centra batériových článkov sa vývojovému, výrobnému a nákupnému tímu podarilo výrazne znížiť náklady na vysokonapäťový úložný systém prostredníctvom nového batériového článku a novej integračnej koncepcie úložnej technológie vyvinutej BMW. Podľa dnešných trhových predpokladov možno náklady znížiť až o 50 percent v porovnaní so súčasnou, piatou generáciou. Spoločnosť si dala za cieľ dostať výrobné náklady plne elektrických modelov na úroveň vozidiel s najnovšou technológiou spaľovacích motorov.

Nové okrúhle články BMW majú jednotný priemer 46 milimetrov a dve rôzne výšky. V porovnaní s prizmatickými článkami piatej generácie batériových článkov BMW je obsah niklu v okrúhlych článkoch BMW šiestej generácie zvýšený na katódovej strane a súčasne je znížený obsah kobaltu. Na strane anódy je zvýšený obsah kremíka. V dôsledku toho sa objemová hustota energie v článku zvýši o viac ako 20 percent. Úložný systém hrá kľúčovú úlohu v štruktúre karosérie novej triedy. V závislosti od modelu sa dá flexibilne a priestorovo úsporne integrovať do inštalačného priestoru („pack-to-open-body“). Úroveň bunkového modulu je vynechaná. Technológia skladovania energie, pohonu a nabíjania novej triedy bude mať tiež zvýšené napätie 800 voltov. Okrem iného je optimalizované napájanie energie do jednosmerných rýchlonabíjacích staníc, takže čas potrebný na nabíjanie sa skráti až o 30 percent z desiatich na 80 percent.