Bolji akumulatori za BMW

Bolji akumulatori za BMW

S modelima “New Class” BMW Group će od 2025. godine ući u novu eru e-mobilnosti i po prvi put će koristiti okrugle baterije koje su optimalno prilagođene novoj arhitekturi. “S novorazvijenom šestom generacijom naših litij-ionskih ćelija, neizbježan je ogroman tehnološki skok: gustoća energije povećat će se za više od 20 posto, brzina punjenja će se povećati za do 30 posto, a domet će se poboljšati za do 30 posto,” kaže Frank Weber, član Upravnog odbora za razvoj BMW AG. "Također smanjujemo emisije CO2 u proizvodnji ćelija do 60 posto. Ovo su veliki koraci u smislu održivosti i koristi za kupce."

Kako bi se pokrila potreba za baterijskim ćelijama za Novu klasu, BMW Grupa je već dodijelila dvoznamenkasti iznos od milijardi eura dvojici partnera za izgradnju tvornica baterijskih ćelija: CATL i EVE Energy izgradit će po dvije gigatvornice u Kini i Europi. Svaka od tvornica baterijskih ćelija imat će ukupni godišnji kapacitet do 20 GWh. Dvije dodatne tvornice baterijskih ćelija, za koje su još nominirani partneri, gradit će se na području sjevernoameričke zone slobodne trgovine USMCA. Joachim Post, član uprave BMW AG za nabavu i mrežu dobavljača: "Osim toga, za proizvodnju sa smanjenom emisijom CO2, dogovorili smo se s našim partnerima da će koristiti udio sekundarnih materijala za sirovine litij, kobalt i nikal i koristiti zelenu električnu energiju u proizvodnji." Zahvaljujući sveobuhvatnom internom znanju iz našeg vlastitog centra za kompetenciju baterijskih ćelija, tim za razvoj, proizvodnju i nabavu uspio je značajno smanjiti troškove za visokonaponski sustav pohrane putem nove baterije i novog koncepta integracije tehnologije pohrane koju je razvio BMW. Prema današnjim tržišnim pretpostavkama, troškovi se mogu smanjiti i do 50 posto u odnosu na sadašnju, petu generaciju. Tvrtka si je postavila cilj dovesti troškove proizvodnje potpuno električnih modela na razinu vozila s najnovijom tehnologijom motora s unutarnjim izgaranjem.

Nove BMW okrugle ćelije imaju ujednačen promjer od 46 milimetara i dvije različite visine. U odnosu na prizmatične ćelije pete generacije BMW baterijskih ćelija, sadržaj nikla u BMW okruglim ćelijama šeste generacije povećan je na strani katode, a sadržaj kobalta je istovremeno smanjen. Sadržaj silicija je povećan na strani anode. Kao rezultat toga, volumetrijska gustoća energije u stanici povećava se za više od 20 posto. Sustav za pohranu ima ključnu ulogu u strukturi karoserije Nove klase. Ovisno o modelu, može se fleksibilno i štedeći prostor integrirati u prostor za ugradnju ("pack-to-open-body"). Razina modula ćelije je izostavljena. Tehnologija pohrane energije, pogona i punjenja nove klase također će imati povećani napon od 800 volti. Između ostalog, optimiziran je dovod energije u DC brze punionice, tako da je vrijeme potrebno za punjenje smanjeno do 30 posto od deset do 80 posto.