Καλύτερες μπαταρίες για BMW

Καλύτερες μπαταρίες για BMW

Με τα μοντέλα «New Class», το BMW Group θα εισέλθει σε μια νέα εποχή ηλεκτροκίνησης από το 2025 και θα χρησιμοποιεί για πρώτη φορά στρογγυλές κυψέλες μπαταριών που είναι βέλτιστα προσαρμοσμένες στη νέα αρχιτεκτονική. «Με την πρόσφατα αναπτυγμένη έκτη γενιά των κυψελών ιόντων λιθίου μας, επίκειται ένα τεράστιο τεχνολογικό άλμα: η ενεργειακή πυκνότητα θα αυξηθεί περισσότερο από 20 τοις εκατό, η ταχύτητα φόρτισης θα αυξηθεί έως και 30 τοις εκατό και η εμβέλεια θα βελτιωθεί έως και κατά 30 τοις εκατό», λέει ο Frank Weber, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Ανάπτυξης BMW AG. "Μειώνουμε επίσης τις εκπομπές CO2 στην παραγωγή κυττάρων έως και 60 τοις εκατό. Αυτά είναι μεγάλα βήματα όσον αφορά τη βιωσιμότητα και το όφελος των πελατών."

Προκειμένου να καλύψει την ανάγκη για κυψέλες μπαταριών για τη Νέα Κατηγορία, το BMW Group έχει ήδη απονείμει ένα διψήφιο ποσό δισεκατομμυρίων ευρώ σε δύο εταίρους για την κατασκευή εργοστασίων κυψελών μπαταριών: η CATL και η EVE Energy θα κατασκευάσουν η κάθε μία από δύο γιγα εργοστάσια στην Κίνα και την Ευρώπη. Κάθε ένα από τα εργοστάσια κυψελών μπαταριών θα έχει συνολική ετήσια χωρητικότητα έως 20 GWh. Δύο επιπλέον εργοστάσια κυψελών μπαταριών, για τα οποία έχουν ακόμη οριστεί οι εταίροι, πρόκειται να κατασκευαστούν στην περιοχή της βορειοαμερικανικής ζώνης ελεύθερου εμπορίου USMCA. Joachim Post, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG για το Δίκτυο Αγορών και Προμηθευτών: «Επιπλέον, για παραγωγή μειωμένης εκπομπών CO2, έχουμε συμφωνήσει με τους συνεργάτες μας ότι θα χρησιμοποιούν ένα ποσοστό δευτερογενών υλικών για τις πρώτες ύλες λίθιο, κοβάλτιο και νικέλιο και θα χρησιμοποιούν πράσινη ηλεκτρική ενέργεια στην παραγωγή». Χάρη στην ολοκληρωμένη εσωτερική τεχνογνωσία από το δικό μας κέντρο ικανοτήτων κυψελών μπαταρίας, η ομάδα ανάπτυξης, παραγωγής και αγορών κατάφερε να μειώσει σημαντικά το κόστος για το σύστημα αποθήκευσης υψηλής τάσης μέσω της νέας κυψέλης μπαταρίας και της νέας ιδέας ενσωμάτωσης της τεχνολογίας αποθήκευσης που αναπτύχθηκε από τη BMW. Σύμφωνα με τις σημερινές παραδοχές της αγοράς, το κόστος μπορεί να μειωθεί έως και 50 τοις εκατό σε σύγκριση με την τρέχουσα, πέμπτη γενιά. Η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να φέρει το κόστος κατασκευής των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων στο επίπεδο των οχημάτων με την τελευταία τεχνολογία κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Οι νέες στρογγυλές κυψέλες BMW έχουν ομοιόμορφη διάμετρο 46 χιλιοστών και δύο διαφορετικά ύψη. Σε σχέση με τα πρισματικά στοιχεία της πέμπτης γενιάς κυψελών μπαταρίας BMW, η περιεκτικότητα σε νικέλιο στις στρογγυλές κυψέλες BMW της έκτης γενιάς αυξάνεται στην πλευρά της καθόδου και ταυτόχρονα μειώνεται η περιεκτικότητα σε κοβάλτιο. Η περιεκτικότητα σε πυρίτιο αυξάνεται στην πλευρά της ανόδου. Ως αποτέλεσμα, η ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα στην κυψέλη αυξάνεται κατά περισσότερο από 20 τοις εκατό. Το σύστημα αποθήκευσης παίζει βασικό ρόλο στη δομή του αμαξώματος της New Class. Ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί να ενσωματωθεί με ευελιξία και εξοικονόμηση χώρου στο χώρο εγκατάστασης («pack-to-open-body»). Το επίπεδο της μονάδας κυψέλης παραλείπεται. Η τεχνολογία αποθήκευσης, κίνησης και φόρτισης ενέργειας της νέας κατηγορίας θα έχει επίσης αυξημένη τάση 800 βολτ. Μεταξύ άλλων, βελτιστοποιείται η τροφοδοσία ενέργειας στους σταθμούς γρήγορης φόρτισης DC, έτσι ώστε ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτιση να μειώνεται έως και 30 τοις εκατό από δέκα σε 80 τοις εκατό.