الدراسة المعيارية 2021: السيارات الكهربائية تعاني من مشاكل جودة هائلة

الدراسة المعيارية 2021: السيارات الكهربائية تعاني من مشاكل جودة هائلة

النماذج الكهربائية الجديدة تأتي إلى السوق في تتابع سريع. تتزايد الحصة السوقية للسيارات الكهربائية، وحصلت تسلا أخيرًا على المنافسة التي طالما انتظرتها. لكن ما هي النماذج التي حققت التوقعات؟ أي منها لا؟ وما مدى رضا المستهلكين عن سياراتهم الكهربائية بشكل عام؟ 

عادات الاستخدام لأكثر من 2800 سائق EV

هناك بعض محتوى وسائل التواصل الاجتماعي حول رضا المستخدمين، ولكن لا توجد دراسات وبيانات وتحليلات منظمة. لهذا السبب، قام محللو السوق من UScale - بالتعاون مع شركة Nextmove الرائدة في مجال تأجير السيارات الكهربائية في ألمانيا - للمرة الثانية بإجراء استطلاع شامل لسائقي السيارات الإلكترونية حول سياراتهم والسماح لهم بإبداء آرائهم بالتفصيل. 

في المجمل، استجاب أكثر من 2800 سائق سيارة كهربائية وشاركوا عاداتهم في الاستخدام وتجاربهم ومشاكلهم ورغباتهم.

انتقادات كثيرة ولكن الاتجاه صحيح

كان رواد التنقل الكهربائي متحمسين للتكنولوجيا الجديدة آنذاك. على الرغم من أنه لم يكن هناك سوى عدد قليل من النماذج في السوق في البداية مع نطاق محدود للغاية في كثير من الأحيان، إلا أن ما يسمى بالمبتكرين يقيمون سياراتهم بشكل إيجابي للغاية. وفي عام 2020، انضمت شريحة المشترين التالية، أو ما يسمى بالمتبنين الأوائل. ومع ذلك، فإن النماذج المعروضة لم تلبي التوقعات العالية لمجموعة العملاء هذه، مما أدى إلى انخفاض مستوى الرضا بشكل ملحوظ. تم تقديم العديد من الموديلات الجديدة ذات النطاق الأعلى والتكنولوجيا الأفضل في عام 2021. ويتزايد رضا المستخدمين مرة أخرى. لذلك قبلت الشركات المصنعة التحديات.

يوفر صافي نقاط الترويج (NPS)، وهو رقم رئيسي لمعدل التوصية، مؤشرًا مهمًا لرضا العملاء. يُظهر مسار NPS التطور بوضوح شديد. في عام 2019، كان NPS، الذي يتراوح نظريًا من سالب 100 إلى زائد 100، 67. وفي عام 2020 كان زائد 30. وحاليًا، في عام 2021، أصبح زائد 38. 

وفي الوقت نفسه، في عام 2022، من المتوقع أن يبحث قطاع المشترين التالي، الأغلبية المبكرة، عن سيارة كهربائية. وستكون توقعاتهم مرة أخرى أعلى من توقعات عملاء اليوم. وهذا يعني أن الطلب على الشركات المصنعة يستمر في التزايد.

اختلافات كبيرة بين العلامات التجارية والنماذج

تختلف قيمة NPS بشكل كبير على مستوى العلامة التجارية والطراز. يحتل طراز Tesla's Model 3 المركز الأول في الترتيب بفارق كبير. وتتبع مجموعة فولكس فاجن مع سكودا وفولكس فاجن وأودي بالإضافة إلى العلامات التجارية الشقيقة الكورية كيا وهيونداي في خط الوسط القوي. يظهر في الجزء الخلفي طرازان من طراز Stellantis من Peugeot وOpel وSmart والعلامتين التجاريتين اليابانيتين Mazda وNissan، وجميعها لها قيم NPS سلبية. 

وبالتالي فإن الاختلافات كبيرة جدًا: 81% من مالكي Tesla يوصون بسيارتهم، و3% ينصحون بعدم استخدامها. ومع ذلك، في نيسان، 19% فقط يوصون بسيارتهم و53% ينصحون بعدم استخدامها.

أهم 5 احتياجات للعمل

تختلف المشاكل الرئيسية للعلامات التجارية الفردية بشكل كبير. إذا تم سؤال المستخدمين عن ما يجب على الشركات المصنعة العمل عليه كأولوية، تظهر المجالات التالية التي تحتاج إلى اتخاذ إجراءات، بمتوسط ​​جميع العلامات التجارية:

1. Reichweite und Ladeleistung
2. e-spezifische Bedienelemente
3. Connectivity und Software
4. allgemeine Fahrzeugqualität
5. Ausstattung und Modellvielfalt

لم تتم معالجة حالات الاستخدام الخاصة بالمركبات الكهربائية

طورت معظم العلامات التجارية نماذجها الحالية من البطاريات الكهربائية من عالم محركات الاحتراق. وهذا ما يفسر عدم قيام العديد من الشركات المصنعة بحل حالات الاستخدام المهمة للقيادة الكهربائية بشكل مرض.

ثلاثة أمثلة:

1. Konnektivität: Connect-Apps werden zu einem zentralen Bedienelement für das Lademanagement, verfehlen die Erwartungen an die Funktionalität aber deutlich.
2. Routen- und Ladeplanung: Hersteller-Navigationssysteme enthalten Ladesäulen als Sonderziele. Funktionen zur Ladeplanung entlang der Route bieten aber nur wenige Systeme.
3. Raumkonzept: Wer öffentlich lädt, benötigt häufigen Zugriff auf das Ladekabel. Ein Stauraum unter dem Ladeboden ist hierfür ungeeignet.

مشاكل الجودة الصارخة

بالإضافة إلى المفاهيم غير المرضية، هناك العديد من مشاكل الجودة. بشكل عام، لا تتمتع السيارات الإلكترونية بأي مستوى قريب من مستوى النضج الذي يعرفه المستخدمون ويتوقعونه من محركات الاحتراق.

مثالان:

1. Zuverlässigkeit der Connect-App: Ein Drittel der eAuto-Fahrerinnen und Fahrer bewertet die Zuverlässigkeit der Connect-App als mangelhaft, ein weiteres Drittel als verbesserungsbedürftig.
2. Probleme beim Laden: Knapp zwei Drittel berichten, dass sie zumindest gelegentlich Probleme beim Laden haben. In den meisten Fällen konnte der Ladevorgang nicht gestartet werden.

يحتاج المصنعون إلى تعليقات العملاء

تم تحسين محركات الاحتراق لأكثر من 130 عامًا. وبالمقارنة، فإن السيارات الكهربائية بدأت للتو. يستثمر مصنعو السيارات (OEM) والموردين وشركاء التطوير الكثير من الأموال في منصات جديدة. من أجل أن تكون قادرة على إنتاج فعال من حيث التكلفة، تقوم الشركات المصنعة بتثبيت وحداتها في أكبر عدد ممكن من النماذج. مع ما يسمى بحظر المكونات، يتم أيضًا "حظر" مشاكل العملاء والشكاوى وعدم رضا العملاء.

ولكي يتمكن المصنعون من تحقيق حصص سوقية عالية وربحية بمفاهيم مقنعة، يجب على النماذج الجديدة "الوصول" إلى العملاء. لا ينجح هذا إلا إذا كان مديرو المنتجات والمطورون يعرفون وجهة نظر العميل. تهدف الدراسة المعيارية UScale EV إلى تقديم مساهمة مهمة في هذا الأمر.