气候测试中的电池

气候测试中的电池

气温超过40摄氏度，阳光直射车内，几乎没有一丝凉风。对于温度敏感的锂离子电池来说，这些都是困难的条件。如果电动汽车快速充电，电池可能会变得过热并损坏。为了能够进行实际测试，马勒现已为其位于斯图加特的气候风洞配备了直流快速充电系统。测试工程师可以在五分钟内为电动汽车充电高达 350 千瓦，行驶 100 公里——在所有气候条件下，甚至在极热的情况下。测量数据提供了有关对锂离子电池和内部舒适度的影响的信息，从而为车辆开发提供了重要的见解。

马勒管理团队成员、负责热管理部门的 Jumana Al-Sibai 表示：“通过将气候风洞向电动汽车提供的服务范围扩大，我们将能够为客户未来的电动汽车开发提供更好的支持。” “电池的要求特别高；马勒可以凭借其在温度管理方面广泛的系统专业知识做出宝贵的贡献。”高达 350 千瓦充电功率的快速充电会给锂离子电池带来很大的热负荷。车辆的热管理系统可确保敏感电池不会过热，在最坏的情况下也不会损坏。同时，驾驶室内也不能太热。位于斯图加特的工厂建于 1937 年，是汽车行业世界上第一座风洞。 2000 年，它作为新建筑的一部分进行了全面现代化改造。作为该领域的先驱，马勒至今仍在持续开发气候风洞。