Baterije u klimatskim ispitivanjima

Baterije u klimatskim ispitivanjima

Vrućina preko 40 Celzijevih stupnjeva, sunce pršti automobil, jedva da ima vjetra za hlađenje. Ovo su teški uvjeti za Li-ion bateriju osjetljivu na temperaturu. Ako se zatim električni automobil brzo puni, baterija se može pregrijati i oštetiti. Kako bi to mogli realno testirati, Mahle je sada opremio svoj klimatski aerotunel u Stuttgartu sustavom brzog punjenja istosmjernom strujom. Testni inženjeri mogu napuniti električna vozila s do 350 kilovata za manje od pet minuta za domet od 100 kilometara – u svim klimatskim uvjetima, čak i na ekstremnim vrućinama. Podaci mjerenja pružaju informacije o učincima na litij-ionsku bateriju i udobnost u unutrašnjosti te tako daju važne uvide za razvoj vozila.

"Proširivanjem raspona usluga koje nudi naš klimatski zračni tunel prema e-mobilnosti, moći ćemo našim kupcima pružiti još bolju podršku u razvoju njihovih e-automobila u budućnosti", rekla je Jumana Al-Sibai, članica menadžment tima Mahle i odgovorna za odjel upravljanja toplinom. "Baterija je posebno zahtjevna; Mahle ovdje može dati vrijedan doprinos svojom opsežnom stručnošću u sustavima upravljanja temperaturom." Brzo punjenje s do 350 kilovata snage punjenja stavlja veliko toplinsko opterećenje na Li-ion bateriju. Sustav upravljanja temperaturom vozila osigurava da se osjetljiva baterija ne pregrije i, u najgorem slučaju, ošteti. Pritom u vozačevoj kabini ne smije biti prevruće. Postrojenje u Stuttgartu izgrađeno je 1937. godine kao prvi zračni tunel u svijetu u automobilskoj industriji. 2000. godine potpuno je modernizirana u sklopu nove zgrade. Kao pionir u ovom području, Mahle je nastavio razvijati klimatski zračni tunel do danas.