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Batteries en test climatique
Mahle teste la charge rapide des batteries de véhicules dans des conditions extrêmes dans la soufflerie climatique.
Batteries en test climatique
Il fait plus de 40 degrés Celsius, le soleil tape sur la voiture, presque pas de vent rafraîchissant. Ce sont des conditions difficiles pour la batterie Li-ion sensible à la température. Si une voiture électrique est ensuite rechargée rapidement, la batterie peut devenir trop chaude et être endommagée. Afin de pouvoir tester cela de manière réaliste, Mahle a désormais équipé sa soufflerie climatique de Stuttgart d'un système de charge rapide en courant continu. Les ingénieurs de test peuvent charger des véhicules électriques jusqu'à 350 kilowatts en moins de cinq minutes pour une autonomie de 100 kilomètres, dans toutes les conditions climatiques, même en cas de chaleur extrême. Les données de mesure fournissent des informations sur les effets sur la batterie Li-ion et le confort intérieur et fournissent ainsi des informations importantes pour le développement des véhicules.
"En élargissant la gamme de services offerts par notre soufflerie climatique vers l'e-mobilité, nous serons en mesure de fournir à nos clients un accompagnement encore meilleur dans le développement de leurs voitures électriques à l'avenir", a déclaré Jumana Al-Sibai, membre de l'équipe de direction de Mahle et responsable de la division gestion thermique. "La batterie en particulier est particulièrement exigeante ; Mahle peut y apporter une contribution précieuse grâce à sa vaste expertise système en matière de gestion de la température." Une charge rapide avec jusqu'à 350 kilowatts de puissance de charge impose une charge thermique importante à la batterie Li-ion. Le système de gestion thermique du véhicule garantit que la batterie sensible ne surchauffe pas et, dans le pire des cas, soit endommagée. En même temps, il ne doit pas faire trop chaud dans la cabine du conducteur. L'usine de Stuttgart a été construite en 1937 comme première soufflerie au monde dans l'industrie automobile. En 2000, il a été entièrement modernisé dans le cadre d'un nouveau bâtiment. En tant que pionnier dans ce domaine, Mahle a continué jusqu'à aujourd'hui à développer la soufflerie climatique.