通过充电插头诊断电池

通过充电插头诊断电池

未来，马勒售后除了现有的OBD端口外，还将使用用于电动汽车电池诊断的充电插头。为了实现这一目标，这家位于斯图加特的汽车供应商的服务和备件部门正在与德累斯顿的软件开发商 volytica Diagnostics 合作。它评估云端的测量数据，并提供有关车辆电池状况的有价值的信息。例如，可以预测任何维修需求。自 2022 年初以来，新的汽车诊断解决方案一直与 TÜV Nord Mobility 和一家著名的欧洲车队运营商一起进行实践测试。 Mahle 预计将于 2022 年底推出该产品。下一步，双方合作伙伴还希望为电池电动卡车和公共汽车提供电池诊断服务。

马勒执行委员会成员兼售后市场部门负责人奥拉夫·亨宁 (Olaf Henning) 表示：“我们正在使电池的数量完全可计算，从而为独立车间在面对移动出行变革时创造未来的安全保障。”测试公司、车主、车队运营商和维修网络在电池质量和车辆价值方面仍然严重缺乏透明度。到目前为止，几乎不可能可靠地评估电池数据并向电动汽车车主传达电池的现状。 “测试时间不应太长，而且必须负担得起——这正是我们技术的用武之地，”volytica 首席执行官 Claudius Jehle 说道。使用充电和诊断装置的特殊组合进行诊断。十分钟内，马勒就能通过车辆的充电插座对车辆电池的健康状况进行初步诊断。无论车辆制造商通过 OBD 诊断端口提供什么数据，都会进行这种测量。然后对电池数据进行全面评估、解释，并在 volytica 云中提供给用户。

随着新的发展，马勒正在为独立车间开辟内燃机以外的新的、面向未来的业务领域。借助 TechPRO 诊断设备，可以通过 OBD 端口对电池进行基本诊断。借助电池诊断，每年可避免多达 200 万吨、价值超过 500 亿欧元的电池被过早处置，从而获得第二次生命。通过所谓的二次寿命应用，电池寿命可以平均延长五年。