Batteridiagnose via ladeplugg

Batteridiagnose via ladeplugg

Mahle Aftermarket vil i fremtiden også bruke ladepluggen til batteridiagnose av elektriske kjøretøy i tillegg til den eksisterende OBD-porten. For å oppnå dette jobber service- og reservedelsdivisjonen til den Stuttgart-baserte billeverandøren med volytica diagnostics, en programvareutvikler fra Dresden. Den evaluerer de målte dataene i skyen og gir verdifull informasjon om tilstanden til kjøretøyets batteri. For eksempel kan ethvert behov for reparasjoner forutses. Den nye diagnoseløsningen for biler har blitt testet i praksis siden begynnelsen av 2022, sammen med TÜV Nord Mobility og en kjent europeisk flåteoperatør. Den forventes å være tilgjengelig fra Mahle i slutten av 2022. I neste steg ønsker begge partnere også å tilby batteridiagnostikk for batterielektriske lastebiler og busser.

"Vi gjør batteriet til en fullstendig kalkulerbar mengde og skaper dermed fremtidig sikkerhet for uavhengige verksteder i møte med mobilitetsendring," sier Olaf Henning, medlem av Mahle Executive Board og leder for Aftermarket-divisjonen. Testselskaper, eiere, flåteoperatører og verkstednettverk er fortsatt utsatt for en massiv mangel på åpenhet når det kommer til batterikvalitet og dermed kjøretøyverdi. Til nå har det knapt vært mulig å pålitelig evaluere batteridata og kommunisere status quo for batteriene deres til eiere av elektriske kjøretøy. "En test bør ikke ta lang tid og må være rimelig – det er akkurat her teknologien vår kommer inn," sier Claudius Jehle, administrerende direktør i volytica. En spesiell kombinasjon av lading og diagnostisk enhet brukes til diagnose. I løpet av ti minutter muliggjør Mahle en første diagnose av helsetilstanden til kjøretøybatteriet via kjøretøyets ladekontakt. Denne målingen skjer uavhengig av hvilke data kjøretøyprodusenten gir via OBD-diagnoseporten. Batteridataene blir deretter omfattende evaluert, tolket og gjort tilgjengelig for brukeren i volytica-skyen.

Med den nye utviklingen åpner Mahle nye, fremtidssikre forretningsområder utover forbrenningsmotoren for uavhengige verksteder. Med TechPRO-diagnoseenheten er grunnleggende diagnose av batterier allerede mulig via OBD-porten. Ved hjelp av batteridiagnostikk kan opptil to millioner tonn batterier med en verdi på mer enn 50 milliarder euro spares fra for tidlig kassering hvert år og dermed gis et nytt liv. Gjennom såkalte second-life-applikasjoner kan batterilevetiden i gjennomsnitt forlenges med fem år.