Accudiagnose via laadstekker

Accudiagnose via laadstekker

In de toekomst zal Mahle Aftermarket de laadstekker naast de bestaande OBD-poort ook gebruiken voor accudiagnose van elektrische voertuigen. Om dit te bereiken werkt de service- en reserveonderdelenafdeling van de in Stuttgart gevestigde autoleverancier samen met volytica diagnostics, een softwareontwikkelaar uit Dresden. Het evalueert de gemeten gegevens in de cloud en levert waardevolle informatie over de toestand van de voertuigaccu. Zo kan bijvoorbeeld eventuele reparatiebehoefte worden voorspeld. De nieuwe diagnoseoplossing voor auto’s wordt sinds begin 2022 in de praktijk getest, samen met TÜV Nord Mobility en een bekende Europese wagenparkbeheerder. De verwachting is dat het eind 2022 bij Mahle verkrijgbaar zal zijn. In de volgende stap willen beide partners ook batterijdiagnostiek aanbieden voor batterij-elektrische vrachtwagens en bussen.

“We maken van de accu een volledig berekenbare grootheid en creëren zo toekomstige zekerheid voor onafhankelijke werkplaatsen in het licht van de mobiliteitsverandering”, zegt Olaf Henning, lid van de Mahle Executive Board en hoofd van de Aftermarket-divisie. Testbedrijven, eigenaren, wagenparkbeheerders en werkplaatsnetwerken worden nog steeds blootgesteld aan een enorm gebrek aan transparantie als het gaat om de kwaliteit van de batterijen en dus de voertuigwaarde. Tot nu toe was het nauwelijks mogelijk om batterijgegevens betrouwbaar te evalueren en de status quo van hun batterijen aan eigenaren van elektrische voertuigen te communiceren. “Een test mag niet lang duren en moet betaalbaar zijn – dit is precies waar onze technologie een rol speelt”, zegt Claudius Jehle, CEO van volytica. Voor de diagnose wordt een speciale combinatie van oplaad- en diagnoseapparaat gebruikt. Binnen tien minuten maakt Mahle via de laadaansluiting van het voertuig een eerste diagnose van de gezondheidsstatus van de voertuigaccu mogelijk. Deze meting vindt plaats ongeacht welke gegevens de voertuigfabrikant via de OBD-diagnosepoort verstrekt. De batterijgegevens worden vervolgens uitgebreid geëvalueerd, geïnterpreteerd en beschikbaar gesteld aan de gebruiker in de volytica-cloud.

Met de nieuwe ontwikkeling opent Mahle nieuwe, toekomstbestendige bedrijfsgebieden buiten de verbrandingsmotor voor onafhankelijke werkplaatsen. Met het TechPRO-diagnoseapparaat is een basisdiagnose van batterijen al mogelijk via de OBD-poort. Met behulp van batterijdiagnostiek kan jaarlijks tot twee miljoen ton batterijen met een waarde van meer dan 50 miljard euro worden bespaard van voortijdige verwijdering en zo een tweede leven krijgen. Door zogenaamde second-life toepassingen kan de levensduur van de batterij met gemiddeld vijf jaar worden verlengd.