Diagnostic de batterie via prise de charge

Diagnostic de batterie via prise de charge

À l'avenir, Mahle Aftermarket utilisera également la prise de charge pour le diagnostic de la batterie des véhicules électriques en plus du port OBD existant. Pour y parvenir, la division service et pièces de rechange de l'équipementier automobile de Stuttgart travaille avec volytica diagnostics, un développeur de logiciels de Dresde. Il évalue les données mesurées dans le cloud et fournit des informations précieuses sur l'état de la batterie du véhicule. Par exemple, tout besoin de réparations peut être prévu. La nouvelle solution de diagnostic pour les voitures est testée dans la pratique depuis début 2022, en collaboration avec TÜV Nord Mobility et un opérateur de flotte européen bien connu. Il devrait être disponible chez Mahle fin 2022. Dans la prochaine étape, les deux partenaires souhaitent également proposer des diagnostics de batterie pour les camions et bus électriques à batterie.

«Nous faisons de la batterie une quantité entièrement calculable et créons ainsi une sécurité future pour les ateliers indépendants face à l'évolution de la mobilité», déclare Olaf Henning, membre du conseil d'administration de Mahle et responsable de la division Aftermarket. Les sociétés de contrôle, les propriétaires, les exploitants de flottes et les réseaux d'ateliers sont toujours exposés à un manque massif de transparence en matière de qualité des batteries et donc de valeur des véhicules. Jusqu'à présent, il était difficilement possible d'évaluer de manière fiable les données des batteries et de communiquer le statu quo de leurs batteries aux propriétaires de véhicules électriques. « Un test ne doit pas prendre beaucoup de temps et doit être abordable – c'est exactement là que notre technologie entre en jeu », déclare Claudius Jehle, PDG de volytica. Une combinaison spéciale de dispositif de charge et de diagnostic est utilisée pour le diagnostic. En dix minutes, Mahle permet un premier diagnostic de l'état de santé de la batterie du véhicule via la prise de charge du véhicule. Cette mesure a lieu quelles que soient les données fournies par le constructeur du véhicule via le port de diagnostic OBD. Les données de la batterie sont ensuite évaluées, interprétées et mises à la disposition de l'utilisateur dans le cloud volytica.

Avec ce nouveau développement, Mahle ouvre aux ateliers indépendants de nouveaux domaines d'activité évolutifs, au-delà du moteur à combustion. Avec l'appareil de diagnostic TechPRO, le diagnostic de base des batteries est déjà possible via le port OBD. Grâce au diagnostic des batteries, jusqu'à deux millions de tonnes de batteries d'une valeur de plus de 50 milliards d'euros peuvent être évitées chaque année d'une élimination prématurée et ainsi leur donner une seconde vie. Grâce aux applications dites de seconde vie, la durée de vie de la batterie peut être prolongée de cinq ans en moyenne.