تشخيص البطارية عن طريق قابس الشحن

تشخيص البطارية عن طريق قابس الشحن

في المستقبل، ستستخدم Mahle Aftermarket أيضًا قابس الشحن لتشخيص بطارية السيارات الكهربائية بالإضافة إلى منفذ OBD الحالي. ولتحقيق ذلك، يعمل قسم الخدمة وقطع الغيار التابع لشركة توريد السيارات التي يقع مقرها في شتوتغارت مع شركة volytica Diagnostics، وهي شركة تطوير برمجيات من مدينة دريسدن. يقوم بتقييم البيانات المقاسة في السحابة ويوفر معلومات قيمة حول حالة بطارية السيارة. على سبيل المثال، يمكن التنبؤ بأي حاجة للإصلاحات. تم اختبار الحل التشخيصي الجديد للسيارات عمليًا منذ بداية عام 2022، بالتعاون مع TÜV Nord Mobility ومشغل أسطول أوروبي معروف. ومن المتوقع أن يكون متاحًا من Mahle في نهاية عام 2022. وفي الخطوة التالية، يريد كلا الشريكين أيضًا تقديم تشخيصات البطارية للشاحنات والحافلات التي تعمل بالبطارية الكهربائية.

يقول أولاف هينينج، عضو مجلس إدارة Mahle التنفيذي ورئيس قسم خدمات ما بعد البيع: "إننا نجعل من البطارية كمية قابلة للحساب تمامًا، وبالتالي نخلق أمانًا مستقبليًا لورش العمل المستقلة في مواجهة تغير التنقل". ولا تزال شركات الاختبار والمالكون ومشغلو الأساطيل وشبكات الورش معرضة لنقص كبير في الشفافية عندما يتعلق الأمر بجودة البطارية وبالتالي قيمة السيارة. حتى الآن، لم يكن من الممكن إجراء تقييم موثوق لبيانات البطارية وإبلاغ الوضع الراهن لبطارياتها إلى مالكي السيارات الكهربائية. يقول كلوديوس جيلي، الرئيس التنفيذي لشركة volytica: "لا ينبغي أن يستغرق الاختبار وقتًا طويلاً، ويجب أن يكون في المتناول - وهذا هو بالضبط المكان الذي تأتي فيه تقنيتنا". يتم استخدام مجموعة خاصة من أجهزة الشحن والتشخيص للتشخيص. وفي غضون عشر دقائق، يقوم Mahle بإجراء تشخيص أولي للحالة الصحية لبطارية السيارة عبر مقبس شحن السيارة. يتم هذا القياس بغض النظر عن البيانات التي توفرها الشركة المصنعة للمركبة عبر منفذ تشخيص تشخيص أعطال السيارة (OBD). يتم بعد ذلك تقييم بيانات البطارية وتفسيرها وإتاحتها للمستخدم بشكل شامل في سحابة volytica.

ومن خلال التطوير الجديد، يفتح Mahle مجالات عمل جديدة مقاومة للمستقبل تتجاوز محرك الاحتراق لورش العمل المستقلة. مع جهاز التشخيص TechPRO، أصبح التشخيص الأساسي للبطاريات ممكنًا بالفعل عبر منفذ OBD. بمساعدة تشخيصات البطارية، يمكن إنقاذ ما يصل إلى مليوني طن من البطاريات التي تبلغ قيمتها أكثر من 50 مليار يورو من التخلص منها قبل الأوان كل عام، وبالتالي منحها حياة ثانية. ومن خلال ما يسمى بتطبيقات الحياة الثانية، يمكن إطالة عمر البطارية بمعدل خمس سنوات.