AVL konverents: Nõutav puhas diislikütus

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

AVL Listi korraldatud konverents “Mootor ja keskkond 2014” Grazis käsitles sisepõlemismootori edasist optimeerimist ja ambitsioonikate CO2-eesmärkide saavutamist.

Bei der von AVL List veranstalteten Tagung „Motor und Umwelt 2014“ in Graz ging es um die weitere Optimierung des Verbrennungsmotors und die Erreichung der hochgesteckten CO2 Ziele.
AVL Listi korraldatud konverents “Mootor ja keskkond 2014” Grazis käsitles sisepõlemismootori edasist optimeerimist ja ambitsioonikate CO2-eesmärkide saavutamist.

AVL konverents: Nõutav puhas diislikütus

Konverentsil, kus osalesid rohkelt rahvusvahelised tööstuse kuulsused, esitleti strateegiaid, mis peaksid tulevikus diiselmootoreid veelgi puhtamaks muutma. Näiteks Stefan Möhn, Audi V6 TDI mootori arendusjuht, näitas teekaarti tulevase diislituleviku jaoks. Selleks tegelevad arendajad mootori hõõrdumise edasise vähendamisega, tuginedes muutuva õlisurvepumpadele ja tõhusamatele turboülelaaduritele ning optimeerides soojusjuhtimist, muuhulgas silindripea ja mootoriploki eraldi jahutamisega. Kerge konstruktsioon, mootori pöörete vähendamine topeltsiduriga käigukasti abil ja jõuülekande elektrifitseerimine peaksid samuti kaasa aitama diisliheitmete vähendamisele. Eksperdid olid igal juhul ühel meelel, et sisepõlemismootor jääb eratranspordis domineerivaks ajamiks veel paljudeks aastateks.