Suche
Mein Konto
Ikke at have en bil - nej tak
En undersøgelse fra AutoScout24 blandt 520 østrigere viser, hvilket argument der tæller mest imod ikke at eje sin egen bil.
Ikke at have en bil - nej tak
Veludviklet offentlig transport, miljøbeskyttelse og vedligeholdelsesomkostninger kunne højst sandsynligt få østrigerne til at opgive deres egne biler. Men den mest almindelige årsag til at vælge en bil er følelsesmæssig. Det viser en aktuel undersøgelse blandt 520 østrigere bestilt af AutoScout24.at, som undersøgte spørgsmålet om, hvilke grunde der taler for eller imod at eje en bil.
Uafhængighed er trumf
Resultaterne af undersøgelsen viser: Østrigerne er tilbageholdende med at opgive deres bil, blandt andet af praktiske årsager. For næsten hver anden, der bor på landet, er bilen uundværlig til daglige gøremål. Omkring 42 procent har stadig dårlige forbindelser til offentlig transport. Den hyppigst nævnte grund til, at det at eje en bil ikke er til debat, falder dog ikke ind under den rationelle kategori: det er uafhængigheden eller friheden (61 procents godkendelse), som det mobile køretøj muliggør østrigerne, og som gør det så uerstatteligt. Så det er næppe overraskende, at næsten en tredjedel af de adspurgte (31 procent) er sikre på, at de ikke kommer til at stå uden bil i fremtiden – uanset hvad. Forresten er mænd og kvinder afbalancerede.
Årsager til dispensation
På spørgsmålet om årsagerne til ikke at eje en bil, er den gode udbygning af det offentlige transportnet topprioritet for østrigerne (39 procent). For 31 procent er miljøbeskyttelsesargumentet en grund til, at de helt eller i det mindste næsten undgår at bruge bil i fremtiden, hvor kvinder (33 procent) er mere opmærksomme på dette aspekt end mænd (29 procent). På tredjepladsen kommer spørgsmålet om omkostninger: 27 procent siger, at vedligeholdelsesomkostningerne betyder, at de ikke længere vil have deres eget hjulsæt i fremtiden. Interessant: Hjemmekontor, som i stigende grad er blevet praktiseret af mange østrigere i mere end et år, giver relativt ringe grund til ikke at eje en bil. Men selvom pendling til arbejde i mange tilfælde er blevet reduceret som følge heraf, er det kun 13 procent, der tror, at de ville undvære en bil af den grund. At dele i stedet for at eje er også en ringe motivation for østrigerne, for at skifte til delebilssystemer giver ikke engang hver tiende en grund til at opgive deres egen bil. Den dårlige samvittighed over at eje en bil, selvom den egentlig ikke er nødvendig, ville kun være en grund til, at 8 procent skulle give den væk.