AutoScout24: 44 procent by si koupilo alternativní pohony

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Online portál provedl průzkum mezi 500 Rakušany. Výsledek je překvapivý.

Das Onlineportal hat eine Umfrage unter 500 Österreichern gemacht. Das Ergebnis überrascht.
Online portál provedl průzkum mezi 500 Rakušany. Výsledek je překvapivý.

AutoScout24: 44 procent by si koupilo alternativní pohony

Na konci května 2020 bylo podle Statistics Austria v Rakousku registrováno něco málo přes pět milionů automobilů. Většina stále jezdí s naftou (55 procent) nebo benzínem (43 procent). Hybridní pohony tvoří jen 1,2 procenta, elektromobily 0,6 procenta a zemní plyn 0,1 procenta. Ale při nákupu nového vozu již 44 procent říká ano hybridním, elektrickým a vodíkovým vozům. Očekává se však dojezd 500 kilometrů a více.

Hybridní a elektrické pohony by vyhrály

I když by mnoho Rakušanů při koupi vozu stále spoléhalo na klasické druhy paliva, je jasné, že alternativním typům pohonu by to mohlo výrazně prospět. 30 procent by opět preferovalo benzín a čtvrtina jako zdroj paliva naftu. Ale 18 procent dotázaných by již zvolilo hybridní pohon, 16 procent elektrický pohon a 10 procent vodík. Hybridní pohon boduje nadprůměrně mezi lidmi, kteří intenzivně přemýšlejí o změně klimatu, stejně jako mezi lidmi ve věku 50 až 65 let a Vídeňany. Elektrické pohony upřednostňují i ​​majitelé aut, kteří mají obavy z klimatu nebo mají vyšší vzdělání. Vodík je naopak považován za nadprůměrný častěji, zejména v západním Rakousku a lidmi, kteří ročně najedou autem více než 20 000 kilometrů. 

Rozsah je stále kritériem vyloučení

I když jen asi každý desátý majitel vozu kategoricky vylučuje koupi vozu s alternativním pohonem, stále existuje jeden problém, který rozhoduje o samotné koupi – a tím je dojezd. Pouze 13 procent by bylo spokojeno s dojezdem pod 250 kilometrů; pro 43 procent musí být alternativní typ pohonu schopen ujet alespoň 500 kilometrů. 35 procent je dokonce toho názoru, že 800 a více kilometrů musí být uvnitř, aby to byla skutečná alternativa. Mladí řidiči ve věku od 18 do 29 let jsou zde ochotnější ke kompromisům – a ti, kterým velmi záleží na klimatu.