PSA 自主

PSA 自主

漂亮的司机微笑着把手从方向盘上拿开，按下了几个按钮。雪铁龙就像被魔法控制一样，沿着它的路径行驶、变换车道并调整速度。飞行员只需眨眼即可向汽车指示所需的方向变化。我们位于巴黎和勒芒之间的高速公路上，距离我们出发的PSA测试中心非常近。或者它实际上意味着“成为”吗？该车是一辆测试车，配备了测量设备、额外的摄像头和传感器。而且效果出奇的好。然而，我们被告知，我们目前只在高速公路上行驶，因为我们尚未完全确定城市交通中的技术，即使我们拥有必要的许可证。但我们只能预见 2025 年至 2030 年，届时汽车将完全无人驾驶。但从一开始。法国人将“自动驾驶”这个话题分为四个层次。 1 级是使用各种辅助驾驶，例如车道偏离警告、自适应巡航控制、带行人检测的前制动辅助。还有各种停车辅助设备。 2级是变道助手，这已经是来自斯图加特的竞争对手的标准功能。在这里，车辆独立地变换车道，例如为了保持指定的速度，但驾驶员仍然参与该操作。 PSA 希望明年将其与 C7 Crossback 一起推向市场。 Level 3 的情况有所不同，如果法国人有办法的话，应该会在 2025 年左右到来。在这里，司机可以看报纸或者做其他事情，比如现在的电视节目，汽车自己做所有事情。到了第 4 级，你就更进一步了。这里完全不需要方向盘后面的“控制人”（如果仍然存在），如果你累了，你可以放心地睡觉。最后，5 级应该是一种汽车共享，当然是完全自主的。

在PSA的自动驾驶日上，首次有客户（即所谓的“友好用户”）参加的活动中，人们对自动驾驶的优势赞不绝口。我们在这里谈论的是更高的安全性、更多的自由时间以及摆脱高速公路上无聊的公里数，而您作为驾驶员必须集中注意力。然而，“驾驶乐趣”这个词并没有出现在任何地方。

“雪铁龙沿着它的路径行驶，就像被魔法控制一样。”弗兰兹·法卡斯