Autônomo do PSA

Autônomo do PSA

A linda motorista tira as mãos do volante com um sorriso e aperta alguns botões. Como num passe de mágica, o Citroën segue seu caminho, muda de faixa e ajusta sua velocidade. O piloto só precisa piscar para mostrar ao carro a mudança de direção desejada. Estamos na autoestrada entre Paris e Le Mans, muito perto do centro de testes da PSA de onde partimos. Ou realmente significa “tornou-se”? O carro é um veículo de teste, repleto de dispositivos de medição, câmeras e sensores adicionais. E funciona surpreendentemente bem. No entanto, dizem-nos que actualmente só conduzimos em auto-estrada porque ainda não temos plena certeza da tecnologia no trânsito urbano, apesar de termos as licenças necessárias. Mas só podemos ver um horizonte de 2025 a 2030, quando os carros estarão completamente sem condutor. Mas desde o início. Os franceses dividem o tema da “condução autônoma” em quatro níveis. O nível 1 dirige com vários assistentes, como aviso de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de freio dianteiro com detecção de pedestres. Existem também vários auxiliares de estacionamento. O nível 2 é o assistente de mudança de faixa, que já é padrão no competidor de Stuttgart. Aqui o veículo muda de faixa de forma independente, por exemplo para manter a velocidade especificada, mas o condutor continua envolvido na ação. A PSA quer trazê-lo ao mercado com o C7 Crossback no próximo ano. A situação é diferente com o Nível 3, que, se os franceses conseguirem, deve chegar por volta de 2025. Aqui o motorista pode ler o jornal ou fazer outras coisas, como o programa de televisão atual, o carro faz tudo sozinho. Você vai ainda mais longe com o nível 4. Aqui uma “pessoa de controle” atrás do volante (se ainda existir) é completamente desnecessária, você pode dormir com segurança se estiver cansado. Finalmente, o Nível 5 deverá ser um tipo de partilha de carros, completamente autónomo, claro.

No dia da condução autónoma da PSA, que também incluiu clientes, os chamados “utilizadores amigáveis”, pela primeira vez, as pessoas não se cansaram de elogiar as vantagens da condução autónoma. Estamos a falar aqui de maior segurança, de mais tempo livre para si e de se livrar dos chatos quilómetros de auto-estrada que você, como condutor, tem de percorrer com alguma concentração. No entanto, a palavra “dirigir divertido” não aparece em lugar nenhum.

“O Citroën segue seu caminho como se fosse controlado por magia.”FRANZ FARKAS