Autonoms no PSA

Autonoms no PSA

Skaistā šofere smaidot noņem rokas no stūres un nospiež dažas pogas. Kā burvju vadīts, Citroën iet pa ceļu, maina joslas un regulē ātrumu. Pilotam atliek tikai mirkšķināt, lai parādītu automašīnai vēlamo virziena maiņu. Mēs atrodamies uz automaģistrāles starp Parīzi un Lemānu, ļoti tuvu PSA testu centram, no kura devāmies ceļā. Vai arī tas patiesībā nozīmē “kļuva”? Automašīna ir testa transportlīdzeklis, kas komplektēts ar mērierīcēm, papildu kamerām un sensoriem. Un tas darbojas pārsteidzoši labi. Taču mums stāsta, ka šobrīd braucam tikai pa autobāni, jo vēl neesam līdz galam pārliecināti par tehnoloģiju pilsētas satiksmē, lai gan mums ir nepieciešamās atļaujas. Bet mēs varam redzēt tikai horizontu no 2025. līdz 2030. gadam, kad automašīnas būtu pilnīgi bez vadītāja. Bet no sākuma. Franči iedala tēmu “autonomā braukšana” četros līmeņos. 1. līmenis ir braukšana ar dažādiem palīgiem, piemēram, joslas novirzīšanas brīdinājuma sistēmu, adaptīvo kruīzkontroli, priekšējo bremžu asistentu ar gājēju atpazīšanas funkciju. Ir arī dažādi parkošanās palīglīdzekļi. 2. līmenis ir joslu maiņas palīgs, kas jau ir standarta funkcija sāncensim no Štutgartes. Šeit transportlīdzeklis maina joslu neatkarīgi, piemēram, lai saglabātu noteikto ātrumu, bet vadītājs joprojām ir iesaistīts darbībā. PSA vēlas nākamgad to laist tirgū ar C7 Crossback. Citādi ir ar 3. līmeni, kam, ja frančiem ir savs ceļš, vajadzētu pienākt ap 2025. gadu. Šeit vadītājs var lasīt avīzi vai darīt citas lietas, piemēram, aktuālo televīzijas programmu, mašīna visu dara pati. Ar 4. līmeni tiekat vēl tālāk. Šeit “kontroles persona” aiz stūres (ja tāda vēl ir) ir pilnīgi lieka, noguruma gadījumā var droši gulēt. Visbeidzot, 5. līmenim vajadzētu būt automašīnu koplietošanas veidam, protams, pilnīgi autonomam.

PSA autonomās braukšanas dienā, kurā pirmo reizi piedalījās arī klienti, tā sauktie “draudzīgie lietotāji”, cilvēki nekad nepagura slavēt automatizētās braukšanas priekšrocības. Šeit mēs runājam par paaugstinātu drošību, vairāk brīva laika sev un garlaicīgo kilometru noņemšanu uz šosejas, kas jums kā autovadītājam ir jāsēž ar zināmu koncentrēšanos. Tomēr vārds “braukšanas prieks” nekur neparādās.

"Citroën virzās pa savu ceļu tā, it kā to kontrolētu ar burvju palīdzību."FRANCS FARKAS