Autonomo da PSA

Autonomo da PSA

La bella autista toglie le mani dal volante con un sorriso e preme alcuni pulsanti. Come se fosse controllata per magia, la Citroën segue il suo percorso, cambia corsia e regola la sua velocità. Il pilota deve solo battere le palpebre per mostrare all'auto il cambio di direzione desiderato. Siamo sull'autostrada tra Parigi e Le Mans, molto vicini al test center PSA da cui siamo partiti. O significa effettivamente “diventato”? L'auto è un veicolo di prova, ricco di dispositivi di misurazione, telecamere aggiuntive e sensori. E funziona sorprendentemente bene. Ci viene però detto che attualmente guidiamo solo in autostrada perché non siamo ancora del tutto sicuri della tecnologia nel traffico cittadino, anche se disponiamo dei permessi necessari. Ma possiamo vedere solo un orizzonte dal 2025 al 2030, quando le auto saranno completamente senza conducente. Ma dall'inizio. I francesi dividono il tema della “guida autonoma” in quattro livelli. Il livello 1 prevede la guida con vari assistenti, come l'avviso di deviazione dalla corsia, il cruise control adattivo, l'assistente alla frenata anteriore con rilevamento dei pedoni. Ci sono anche vari ausili per il parcheggio. Il livello 2 è l'assistente al cambio di corsia, che è già una caratteristica standard per il concorrente di Stoccarda. In questo caso il veicolo cambia corsia in modo indipendente, ad esempio per mantenere la velocità specificata, ma il conducente è comunque coinvolto nell'azione. PSA vuole introdurlo sul mercato l'anno prossimo con la C7 Crossback. Diversa la situazione con il Livello 3, che, se i francesi riusciranno a farcela, dovrebbe arrivare intorno al 2025. Qui l'autista può leggere il giornale o fare altre cose, come l'attuale programma televisivo, l'auto fa tutto da sola. Con il livello 4 si va ancora oltre. Qui una “persona di controllo” al volante (se ne esiste ancora una) è completamente inutile, puoi dormire tranquillo se sei stanco. Infine, il Livello 5 dovrebbe essere una tipologia di car sharing, ovviamente completamente autonomo.

Alla giornata della guida autonoma di PSA, alla quale hanno partecipato per la prima volta anche i clienti, i cosiddetti “utenti amichevoli”, le persone non si stancavano mai di elogiare i vantaggi della guida automatizzata. Stiamo parlando di maggiore sicurezza, più tempo libero per te stesso e di eliminazione dei noiosi chilometri in autostrada che tu come conducente devi affrontare con una certa concentrazione. Tuttavia, la parola “divertimento alla guida” non appare da nessuna parte.

“La Citroën si muove lungo il suo percorso come se fosse controllata dalla magia.”FRANZ FARKAS