Suche
Mein Konto
Itsenäinen PSA:lta
Ranskalainen PSA-konserni kehittää autonomisia ajoneuvoja ja testaa niitä Pariisin ja Le Mansin välisellä moottoritiellä. Autoteollisuus oli siellä livenä.
Itsenäinen PSA:lta
Kaunis kuljettaja ottaa kätensä pois ohjauspyörästä hymyillen ja painaa muutamaa painiketta. Ikään kuin taikuuden ohjaama Citroën seuraa polkuaan, vaihtaa kaistaa ja säätää nopeutta. Ohjaajan tarvitsee vain räpäyttää näyttääkseen autolle halutun suunnanmuutoksen. Olemme Pariisin ja Le Mansin välisellä moottoritiellä, hyvin lähellä PSA-testikeskusta, josta lähdimme liikkeelle. Vai tarkoittaako se oikeasti "tuli"? Auto on testiajoneuvo, joka on täynnä mittalaitteita, lisäkameroita ja antureita. Ja toimii yllättävän hyvin. Meille kuitenkin kerrotaan, että tällä hetkellä ajetaan vain moottoritiellä, koska emme ole vielä täysin varmoja tekniikasta kaupunkiliikenteessä, vaikka meillä on tarvittavat luvat. Mutta voimme nähdä vain horisontin 2025–2030, jolloin autot olisivat täysin ilman kuljettajia. Mutta alusta asti. Ranskalaiset jakavat "autonomisen ajon" aiheen neljään tasoon. Taso 1 ajaa erilaisten avustajien kanssa, kuten kaistavahti, mukautuva vakionopeussäädin, etujarruavustin jalankulkijan tunnistimella. Tarjolla on myös erilaisia pysäköinnin apuvälineitä. Taso 2 on kaistanvaihtoavustaja, joka on jo vakioominaisuus stuttgartilaiselle kilpailijalle. Tässä ajoneuvo vaihtaa kaistaa itsenäisesti, esimerkiksi ylläpitääkseen määrättyä nopeutta, mutta kuljettaja on silti mukana toiminnassa. PSA haluaa tuoda sen markkinoille C7 Crossbackin kanssa ensi vuonna. Tilanne on toinen tason 3 kanssa, jonka pitäisi ranskalaisten tahtonsa mukaan tulla vuoden 2025 tienoilla. Täällä kuljettaja voi lukea sanomalehteä tai tehdä muita asioita, kuten nykyisen tv-ohjelman, auto tekee kaiken itse. Tasolla 4 pääset vielä pidemmälle. Täällä "ohjaaja" ohjauspyörän takana (jos sellainen vielä on) on täysin tarpeeton, väsyneenä voi nukkua luottavaisesti. Lopuksi, tason 5 pitäisi olla eräänlainen auton jakaminen, tietysti täysin itsenäinen.
PSA:n autonomisessa ajopäivässä, jossa oli ensimmäistä kertaa myös asiakkaita, niin sanottuja "ystävällisiä käyttäjiä", ihmiset eivät koskaan kyllästyneet ylistämään automatisoidun ajon etuja. Täällä puhutaan turvallisuuden lisääntymisestä, vapaa-ajan lisäämisestä itselle ja tylsistä kilometreistä pääsemisestä eroon moottoritiellä, jotka kuljettajana joutuu istumaan keskittyneesti. Sanaa "ajo hauskaa" ei kuitenkaan esiinny missään.
"Citroën liikkuu tiellään kuin taikuuden ohjaamana."FRANZ FARKAS