Autonoomne PSA-st

Autonoomne PSA-st

Kaunis autojuht võtab naeratades käed roolilt ära ja vajutab paarile nupule. Nagu võluväel juhitud, järgib Citroën oma rada, vahetab rada ja reguleerib kiirust. Piloot peab vaid pilgutama, et näidata autole soovitud suunamuutust. Asume Pariisi ja Le Mansi vahelisel kiirteel, väga lähedal PSA testimiskeskusele, kust teele asusime. Või tähendab see tegelikult "sai"? Auto on proovisõiduk, mis on täis mõõteseadmeid, lisakaameraid ja andureid. Ja see töötab üllatavalt hästi. Meile aga öeldakse, et praegu sõidame ainult kiirteel, sest me pole linnaliikluses tehnikas veel päris kindlad, kuigi selleks on vajalikud load olemas. Aga näeme ainult horisonti 2025–2030, mil autod oleksid täiesti juhita. Aga algusest peale. Prantslased jagavad “autonoomse sõidu” teema neljaks tasandiks. Tase 1 on sõitmine erinevate abimeestega, nagu sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, jalakäijatuvastusega esipiduri assistent. Samuti on olemas erinevad parkimisabivahendid. Tase 2 on rajavahetuse assistent, mis on Stuttgarti võistleja jaoks juba standardfunktsioon. Siin vahetab sõiduk iseseisvalt rada, näiteks etteantud kiiruse säilitamiseks, kuid juht on siiski tegevusega seotud. PSA soovib selle järgmisel aastal turule tuua koos C7 Crossbackiga. Teisiti on olukord 3. tasemega, mis prantslaste tahtmise korral peaks tulema umbes 2025. Siin saab juht ajalehte lugeda või muid asju teha, näiteks praegust teleprogrammi, auto teeb kõike ise. 4. tasemega jõuad veelgi kaugemale. Siin on täiesti ebavajalik “kontrollisik” rooli taga (kui selline veel olemas on), väsinuna võid julgelt magada. Lõpuks peaks 5. tase olema autojagamise tüüp, loomulikult täiesti autonoomne.

PSA autonoomse sõidu päeval, kus esmakordselt osalesid ka kliendid, nn sõbralikud kasutajad, ei väsinud inimesed kiitmast automatiseeritud sõidu eeliseid. Räägime siin suuremast turvalisusest, rohkem enda jaoks vabast ajast ja igavatest kilomeetritest kiirteel vabanemisest, mida juhina tuleb veidi keskendunult läbida. Sõna “sõidurõõm” aga ei esine kusagil.

"Citroën liigub mööda oma rada, nagu oleks teda võluväel juhitud."FRANZ FARKAS