Autonom fra PSA

Autonom fra PSA

Den smukke chauffør tager hænderne fra rattet med et smil og trykker på et par knapper. Som styret af magi følger Citroën'en sin vej, skifter vognbane og justerer hastigheden. Piloten skal kun blinke for at vise bilen den ønskede retningsændring. Vi er på motorvejen mellem Paris og Le Mans, meget tæt på PSA testcenteret, hvorfra vi tog afsted. Eller betyder det faktisk "blev"? Bilen er et testkøretøj, spækket med måleapparater, ekstra kameraer og sensorer. Og det fungerer overraskende godt. Vi får dog at vide, at vi i øjeblikket kun kører på motorvejen, fordi vi endnu ikke er helt sikre på teknologien i bytrafikken, selvom vi har de nødvendige tilladelser. Men vi kan kun se en horisont på 2025 til 2030, hvor bilerne ville være fuldstændig førerløse. Men fra begyndelsen. Franskmændene opdeler emnet "autonom kørsel" i fire niveauer. Niveau 1 er kørsel med forskellige assistenter, såsom vognbaneskifteadvarsel, adaptiv fartpilot, frontbremseassistent med fodgængerregistrering. Der er også forskellige parkeringshjælpemidler. Niveau 2 er vognbaneskifteassistenten, som allerede er en standardfunktion for konkurrenten fra Stuttgart. Her skifter køretøjet vognbane uafhængigt, for eksempel for at holde den angivne hastighed, men føreren er stadig involveret i handlingen. PSA ønsker at bringe den på markedet med C7 Crossback næste år. Anderledes forholder det sig med Level 3, som, hvis franskmændene har deres vilje, skulle komme omkring 2025. Her kan chaufføren læse avisen eller lave andre ting, såsom det aktuelle tv-program, bilen klarer alt af sig selv. Du kommer endnu længere med niveau 4. Her er en “kontrolperson” bag rattet (hvis en stadig findes) helt unødvendig, du kan sove trygt, hvis du er træt. Endelig skal niveau 5 være en slags delebil, selvfølgelig helt autonom.

På PSA's autonome kørselsdag, som også omfattede kunder, såkaldte "venlige brugere", for første gang, blev folk aldrig trætte af at rose fordelene ved automatiseret kørsel. Det, vi taler om her, er øget sikkerhed, mere fritid til dig selv og at slippe for kedelige kilometer på motorvejen, som du som bilist skal sidde igennem med en vis koncentration. Ordet "køresjov" optræder dog ingen steder.

"Citroënen bevæger sig langs sin vej, som om den var styret af magi."FRANZ FARKAS