Autonomā braukšana tikai no 2035. gada

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ceļš uz autonomu braukšanu prasīs ilgāku laiku, nekā sākotnēji paredzēts, pakāpeniski uzlabojot aparatūru, programmatūru un infrastruktūru.

Der Weg zum autonomen Fahren dauert mit einer schrittweisen Verbesserung von Hardware, Software und Infrastruktur länger als ursprünglich erwartet.
Ceļš uz autonomu braukšanu prasīs ilgāku laiku, nekā sākotnēji paredzēts, pakāpeniski uzlabojot aparatūru, programmatūru un infrastruktūru.

Autonomā braukšana tikai no 2035. gada

Austrijā un pārējā Eiropā 15% pilnībā automatizētu vai autonomu jaunu transportlīdzekļu daļa ir redzama tikai 2035. gadā, kā liecina PwC globālās stratēģijas konsultāciju uzņēmuma Strategy& "Digital Auto Report 2020". Jo īpaši sensoru un braukšanas algoritmu testēšana, kā arī drošības apstiprināšana ir izaicinājums autonomai braukšanai. Covid-19 sekas tikai netieši veicina aizkavēšanos: tā vietā, lai automašīnu ražotāji būtu pakļauti izmaksu spiedienam, kuriem tagad ir kritiski jāizvērtē ieguldījumi pētniecībā un attīstībā, tehnoloģiju uzņēmumi, kas plaukst ilgtermiņā, varētu veicināt pašbraucošu automašīnu attīstību. “Pilnībā autonoms transportlīdzeklis, kas spēj orientēties jebkurā vidē un jebkurā situācijā, pagaidām paliek vīzija, taču mērķis tiks turpināts, izmantojot individuālus funkcionālus piedāvājumus, kas klientam tiek sniegti soli pa solim,” saka Peter Trögel, autobūves eksperts un Strategy&Austria direktors. Pretstatā automatizētajai braukšanai elektromobilitātes izplatība jau pieaug starptautiskā mērogā. Paredzams, ka Eiropā un Ķīnā 2020. gadā jauni akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi veidos 4% no kopējā autoparka. Pētījuma autori prognozē, ka līdz 2030. gadam rādītāji pieaugs abos reģionos līdz vairāk nekā 30% katrā.