Autonoomne sõit ainult alates 2035. aastast

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Tee autonoomse sõiduni võtab kauem aega, kui algselt arvati, koos riistvara, tarkvara ja infrastruktuuri järkjärgulise täiustamisega.

Der Weg zum autonomen Fahren dauert mit einer schrittweisen Verbesserung von Hardware, Software und Infrastruktur länger als ursprünglich erwartet.
Tee autonoomse sõiduni võtab kauem aega, kui algselt arvati, koos riistvara, tarkvara ja infrastruktuuri järkjärgulise täiustamisega.

Autonoomne sõit ainult alates 2035. aastast

Austrias ja ülejäänud Euroopas on 2035. aastaks näha 15% täisautomaatsetest või autonoomsetest uutest sõidukitest, nagu näitab PwC globaalse strateegiakonsultatsioonifirma Strategy& „Digital Auto Report 2020”. Eelkõige on autonoomse sõidu jaoks väljakutseks andurite ja sõidualgoritmide testimine ning ohutuse kinnitamine. Covid-19 mõjud aitavad viivitusele kaasa vaid kaudselt: kulusurve all olevate autotootjate asemel, kes peavad nüüd oma teadus- ja arendustegevuse investeeringuid kriitilise pilguga üle vaatama, võiksid pikas perspektiivis õitsevad tehnoloogiaettevõtted edendada isejuhtivate autode arendamist. "Täielikult autonoomne sõiduk, mis suudab navigeerida igas keskkonnas ja igas olukorras, jääb esialgu visiooniks, kuid eesmärki püütakse jätkuvalt saavutada individuaalsete funktsionaalsete pakkumiste kaudu, mis tehakse kliendile samm-sammult," ütleb Peter Trögel, autoekspert ja Strategy& Austria direktor. Erinevalt automatiseeritud sõidust on elektromobiilsuse levik rahvusvaheliselt juba tõusuteel. Euroopas ja Hiinas moodustavad uued akuga elektrisõidukid 2020. aastal eeldatavasti 4% kogu sõidukipargist. Uuringu autorid ennustavad 2030. aastaks mõlemas piirkonnas mõlemas piirkonnas üle 30%.