Conducción autónoma solo a partir de 2035

Conducción autónoma solo a partir de 2035

En Austria y el resto de Europa sólo se vislumbra una cuota del 15% de vehículos nuevos totalmente automatizados o autónomos para 2035, como muestra el “Digital Auto Report 2020” de Strategy&, la consultora de estrategia global de PwC. En particular, probar sensores y algoritmos de conducción, así como validar la seguridad, representan un desafío para la conducción autónoma. Los efectos del Covid-19 sólo contribuyen indirectamente al retraso: en lugar de que los fabricantes de automóviles estén bajo presión de costos, que ahora tienen que examinar críticamente sus inversiones en I+D, las empresas de tecnología que están en auge a largo plazo podrían impulsar el desarrollo de vehículos autónomos. "Un vehículo totalmente autónomo que pueda navegar en cualquier entorno y en cualquier situación sigue siendo una visión por el momento, pero el objetivo se seguirá persiguiendo a través de ofertas funcionales individuales que se hacen al cliente paso a paso", afirma Peter Trögel, experto en automoción y director de Strategy& Austria. A diferencia de la conducción autónoma, la difusión de la electromovilidad ya está aumentando a nivel internacional. En Europa y China, se espera que los nuevos vehículos eléctricos de batería representen el 4% de la flota total en 2020. Para 2030, los autores del estudio predicen un aumento de las tarifas en ambas regiones a más del 30% cada una.