Αυτόνομη οδήγηση μόνο από το 2035

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Η διαδρομή προς την αυτόνομη οδήγηση θα διαρκέσει περισσότερο από ό,τι αναμενόταν αρχικά, με σταδιακές βελτιώσεις σε υλικό, λογισμικό και υποδομές.

Der Weg zum autonomen Fahren dauert mit einer schrittweisen Verbesserung von Hardware, Software und Infrastruktur länger als ursprünglich erwartet.
Η διαδρομή προς την αυτόνομη οδήγηση θα διαρκέσει περισσότερο από ό,τι αναμενόταν αρχικά, με σταδιακές βελτιώσεις σε υλικό, λογισμικό και υποδομές.

Αυτόνομη οδήγηση μόνο από το 2035

Στην Αυστρία και την υπόλοιπη Ευρώπη, ένα μερίδιο 15% των πλήρως αυτοματοποιημένων ή αυτόνομων νέων οχημάτων είναι ορατό μόνο για το 2035, όπως δείχνει η «Digital Auto Report 2020» από την Strategy&, την παγκόσμια εταιρεία συμβούλων στρατηγικής της PwC. Ειδικότερα, η δοκιμή αισθητήρων και αλγορίθμων οδήγησης καθώς και η επικύρωση της ασφάλειας αποτελούν πρόκληση για την αυτόνομη οδήγηση. Οι επιπτώσεις του Covid-19 συμβάλλουν μόνο έμμεσα στην καθυστέρηση: Αντί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων να βρίσκονται υπό πίεση κόστους, οι οποίοι πρέπει τώρα να εξετάσουν κριτικά τις επενδύσεις τους στην Ε&Α, οι εταιρείες τεχνολογίας που ακμάζουν μακροπρόθεσμα θα μπορούσαν να προωθήσουν την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. «Το πλήρως αυτόνομο όχημα που μπορεί να πλοηγηθεί σε οποιοδήποτε περιβάλλον και οποιαδήποτε κατάσταση παραμένει όραμα προς το παρόν, αλλά ο στόχος θα συνεχίσει να επιδιώκεται μέσω μεμονωμένων λειτουργικών προσφορών που γίνονται στον πελάτη βήμα-βήμα», λέει ο Peter Trögel, ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία και διευθυντής της Strategy& Austria. Σε αντίθεση με την αυτοματοποιημένη οδήγηση, η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης βρίσκεται ήδη σε άνοδο διεθνώς. Στην Ευρώπη και την Κίνα, τα νέα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 4% του συνολικού στόλου το 2020. Μέχρι το 2030, οι συγγραφείς της μελέτης προβλέπουν αύξηση των ποσοστών και στις δύο περιοχές σε πάνω από 30% η καθεμία.