Automobilių importuotojai: mobilumo perėjimui reikia paskatų

Redaktion KFZ Wirtschaft

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am 17.12.2015 und aktualisiert am 19.01.2025

Sprache:

Im Jahr 2014 haben die Autofahrer 13 Milliarden Euro an Steuern in die österreichischen Staatskassen überwiesen. Dieses Geld muss unter anderem dafür aufgewendet werden, Anreizsysteme für alternativ betriebene Fahrzeuge zu schaffen und die Ladeinfrastruktur, vor allem für Elektroautos, endlich auszubauen. Die Automobilhersteller bieten eine immer breitere Palette an alternativ betriebenen Fahrzeugen an. Für einen Marktdurchbruch benötigt es aber noch entsprechende Rahmenbedingungen – hier sei die Politik gefragt, so Felix Clary, Sprecher der Automobilimporteure. Es sei auch nicht immer zwangsläufig nötig, steuerliche Vorteile zu schaffen, Elektromobilität kann beispielsweise gut durch Bevorzugungen im Straßenverkehr gefördert werden, wie durch die Öffnung von Busspuren … — 2014 metais vairuotojai į Austrijos valstybės iždą pervedė 13 milijardų eurų mokesčių. Šie pinigai, be kita ko, turi būti panaudoti alternatyviai varomų transporto priemonių skatinimo sistemoms kurti ir pagaliau išplėsti įkrovimo infrastruktūrą, ypač elektromobiliams. Automobilių gamintojai siūlo vis didesnį alternatyviu varikliu varomų transporto priemonių asortimentą. Tačiau norint, kad proveržis rinkoje būtų pasiektas, vis dar reikalingos atitinkamos pagrindų sąlygos – čia reikalinga politika, sako Felixas Clary, automobilių importuotojų atstovas. Ne visada būtina kurti mokesčių lengvatas; Pavyzdžiui, elektromobilumas gali būti skatinamas taikant lengvatinį režimą kelių eisme, pavyzdžiui, atidarant autobusų juostas...

2014 metais vairuotojai į Austrijos valstybės iždą pervedė 13 milijardų eurų mokesčių. Šie pinigai, be kita ko, turi būti panaudoti alternatyviai varomų transporto priemonių skatinimo sistemoms kurti ir pagaliau išplėsti įkrovimo infrastruktūrą, ypač elektromobiliams. Automobilių gamintojai siūlo vis didesnį alternatyviu varikliu varomų transporto priemonių asortimentą. Tačiau norint, kad proveržis rinkoje būtų pasiektas, vis dar reikalingos atitinkamos pagrindų sąlygos – čia reikalinga politika, sako Felixas Clary, automobilių importuotojų atstovas. Ne visada būtina kurti mokesčių lengvatas; Pavyzdžiui, elektromobilumas gali būti skatinamas taikant lengvatinį režimą kelių eisme, pavyzdžiui, atveriant autobusų juostas arba suteikiant galimybę pigiai statyti automobilį. Clary pabrėžia, kad čia yra didžiulis, neišnaudotas potencialas. Be to, naujoji eco-premium versija turėtų būti stumiama į priekį, siekiant atnaujinti automobilių parką ar atnaujinti atsargas, nes naujesni modeliai gali labai prisidėti prie ekologiškumo. „Šūkis turi būti toks: skatinti, o ne bausti. Apie mobilumo perėjimą reikia galvoti ilgalaikėje perspektyvoje, bet dabar turime siųsti tam tinkamus impulsus“, – sako Felixas Clary.

Automobilių importuotojai: mobilumo perėjimui reikia paskatų

Weitersagen oder Speichern

Das Neueste

MAHLE erhält Gold-Bewertung im EcoVadis-Nachhaltigkeitsrating

Mirka präsentiert neue Rotationspoliermaschine POLAROS RP 600

Partnerschaft für Wasserstoff-Lieferkette über den Hamburger Hafen

AutoFrey liefert größte E-MINI-Flotte Österreichs an Biogena

Große Qualitätsunterschiede: Drei fallen durch – fünf Sitze erhalten „gut“