Вносители на автомобили: Преходът към мобилност се нуждае от стимули

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

През 2014 г. шофьорите са превели 13 милиарда евро данъци в австрийската държавна хазна. Тези пари трябва, наред с други неща, да се използват за създаване на системи за стимулиране на превозни средства с алтернативно захранване и най-накрая за разширяване на инфраструктурата за зареждане, особено за електрически автомобили. Производителите на автомобили предлагат все по-широка гама от превозни средства с алтернативно задвижване. За пазарен пробив обаче все още са необходими подходящи рамкови условия - тук е нужна политика, казва Феликс Клари, говорител на вносителите на автомобили. Не винаги е необходимо да се създават данъчни предимства; Електромобилността може например да бъде насърчавана чрез преференциално третиране в пътния трафик, като например чрез отваряне на автобусни ленти...

Im Jahr 2014 haben die Autofahrer 13 Milliarden Euro an Steuern in die österreichischen Staatskassen überwiesen. Dieses Geld muss unter anderem dafür aufgewendet werden, Anreizsysteme für alternativ betriebene Fahrzeuge zu schaffen und die Ladeinfrastruktur, vor allem für Elektroautos, endlich auszubauen. Die Automobilhersteller bieten eine immer breitere Palette an alternativ betriebenen Fahrzeugen an. Für einen Marktdurchbruch benötigt es aber noch entsprechende Rahmenbedingungen – hier sei die Politik gefragt, so Felix Clary, Sprecher der Automobilimporteure. Es sei auch nicht immer zwangsläufig nötig, steuerliche Vorteile zu schaffen, Elektromobilität kann beispielsweise gut durch Bevorzugungen im Straßenverkehr gefördert werden, wie durch die Öffnung von Busspuren …
През 2014 г. шофьорите са превели 13 милиарда евро данъци в австрийската държавна хазна. Тези пари трябва, наред с други неща, да се използват за създаване на системи за стимулиране на превозни средства с алтернативно захранване и най-накрая за разширяване на инфраструктурата за зареждане, особено за електрически автомобили. Производителите на автомобили предлагат все по-широка гама от превозни средства с алтернативно задвижване. За пазарен пробив обаче все още са необходими подходящи рамкови условия - тук е нужна политика, казва Феликс Клари, говорител на вносителите на автомобили. Не винаги е необходимо да се създават данъчни предимства; Електромобилността може например да бъде насърчавана чрез преференциално третиране в пътния трафик, като например чрез отваряне на автобусни ленти...

Вносители на автомобили: Преходът към мобилност се нуждае от стимули

През 2014 г. шофьорите са превели 13 милиарда евро данъци в австрийската държавна хазна. Тези пари трябва, наред с други неща, да се използват за създаване на системи за стимулиране на превозни средства с алтернативно захранване и най-накрая за разширяване на инфраструктурата за зареждане, особено за електрически автомобили. Производителите на автомобили предлагат все по-широка гама от превозни средства с алтернативно задвижване. За пазарен пробив обаче все още са необходими подходящи рамкови условия - тук е нужна политика, казва Феликс Клари, говорител на вносителите на автомобили. Не винаги е необходимо да се създават данъчни предимства; Електромобилността може например да бъде насърчавана чрез преференциално третиране в пътния трафик, като отваряне на автобусни ленти или възможност за евтино паркиране. Клеъри подчертава, че тук има огромен, неизползван потенциал. В допълнение, новото издание на еко-премиум трябва да бъде продължено напред, за да се стреми към обновяване на автопарка или подмладяване на инвентара, тъй като по-новите модели могат да допринесат значително за екологичността. „Мотото трябва да бъде: насърчавайте вместо наказвайте. Трябва да се мисли за преход към мобилност в дългосрочен план – но ние трябва да изпратим правилните импулси за това сега“, казва Феликс Клари.