Biltillverkarna måste komma ikapp när det gäller uppkopplade tjänster

Biltillverkarna måste komma ikapp när det gäller uppkopplade tjänster

Studien "Next Destination: Software – How Automotive OEMs can use the Potential of Software-Driven Transformation" visar att hälften av OEM:erna (51 procent) förväntar sig att uppfattas som framgångsrika i att leverera mjukvarufunktioner under de kommande fem till tio åren. Dessa inkluderar Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), samt autonom körning, anslutningsmöjligheter och andra tjänster. Förutom deras ledande ställning inom biltillverkning blir dessa aspekter den centrala konkurrensfaktorn. Dessutom förväntas andelen fordon per OEM som arbetar på en enhetlig, gemensam mjukvaruplattform att öka i genomsnitt från sju procent 2021 till 35 procent 2031.

Men enligt studien är mognadsnivån fortfarande låg inom nyckelområden. De flesta OEM-tillverkare (71 procent) är i de tidiga stadierna av sin mjukvarudrivna transformation och har hittills bara identifierat applikationsområden. Endast 28 procent har implementerat en pilot eller proof of concept baserat på användningsfall för att driva transformation inom specifika områden, men kinesiska tillverkare ligger redan på 63 procent. Studien visar att endast 15 procent av OEM-företagen anses vara ”frontrunners” i framgångsrik transformation, eftersom endast de visar den nödvändiga mognadsnivån för att implementera en mjukvarudriven transformation. Framgång kräver speciella färdigheter, men också specifika mål och behärskning av tekniska trender. De banbrytande OEM-företagen förväntar sig att mjukvaruintäkter kommer att stå för 28 procent av deras totala intäkter till 2031.

Genom att differentiera sig med unika mjukvarubaserade funktioner och tjänster kommer ledande fordonstillverkare (OEM) att ta 9 procent fler marknadsandelar än sina konkurrenter. Den mjukvarudrivna transformationen kommer också att göra det möjligt för dem att realisera produktivitetsökningar på upp till 40 procent, kostnadsminskningar på 37 procent och förbättringar av kundnöjdhet på 23 procent under de kommande fem åren. Trots alla dessa fördelar erbjuder cirka hälften (45 procent) av OEM-tillverkare för närvarande inte uppkopplade tjänster, och endast 13 procent tjänar pengar på dessa tjänster själva. Detta framgår av den aktuella studien från Capgemini Research Institute, för vilken 572 chefer från biltillverkare världen över undersöktes.