Proizvajalci avtomobilov morajo nadoknaditi zaostanek, ko gre za povezane storitve

Proizvajalci avtomobilov morajo nadoknaditi zaostanek, ko gre za povezane storitve

Študija »Naslednja destinacija: programska oprema – kako lahko proizvajalci originalne opreme v avtomobilski industriji izkoristijo potencial transformacije, ki jo vodi programska oprema« kaže, da polovica proizvajalcev originalne opreme (51 odstotkov) pričakuje, da bodo v naslednjih petih do desetih letih obravnavani kot uspešni pri zagotavljanju funkcij programske opreme. Ti vključujejo napredne sisteme za pomoč voznikom (ADAS), pa tudi avtonomno vožnjo, povezljivost in druge storitve. Ti vidiki poleg vodilnega položaja v avtomobilski proizvodnji postajajo osrednji konkurenčni dejavnik. Poleg tega naj bi se delež vozil na OEM, ki delujejo na enotni, skupni programski platformi, v povprečju povečal s sedmih odstotkov leta 2021 na 35 odstotkov leta 2031.

Vendar glede na študijo ostaja stopnja zrelosti na ključnih področjih nizka. Večina proizvajalcev originalne opreme (71 odstotkov) je v zgodnjih fazah preoblikovanja, ki temelji na programski opremi, in so do danes le identificirali področja uporabe. Samo 28 odstotkov jih je uvedlo pilotni projekt ali dokaz koncepta, ki temelji na primerih uporabe za spodbujanje transformacije na določenih področjih, vendar so kitajski proizvajalci že pri 63 odstotkih. Študija kaže, da se le 15 odstotkov proizvajalcev originalne opreme šteje za "predvodnike" pri uspešni preobrazbi, saj le ti izkazujejo potrebno stopnjo zrelosti za izvedbo preobrazbe, ki temelji na programski opremi. Za uspeh so potrebna posebna znanja, a tudi specifični cilji in obvladovanje tehnoloških trendov. Pionirski proizvajalci originalne opreme pričakujejo, da bodo prihodki od programske opreme do leta 2031 predstavljali 28 odstotkov njihovih skupnih prihodkov.

Z razlikovanjem z edinstvenimi funkcijami in storitvami, ki temeljijo na programski opremi, bodo vodilni proizvajalci avtomobilov (OEM) zajeli 9 odstotkov večji tržni delež kot njihovi konkurenti. Preobrazba, ki jo poganja programska oprema, jim bo v naslednjih petih letih omogočila tudi povečanje produktivnosti do 40 odstotkov, znižanje stroškov za 37 odstotkov in izboljšanje zadovoljstva strank za 23 odstotkov. Kljub vsem tem prednostim približno polovica (45 odstotkov) proizvajalcev originalne opreme trenutno ne ponuja povezanih storitev in le 13 odstotkov jih te storitve monetizira samih. To izhaja iz trenutne študije raziskovalnega inštituta Capgemini, za katero je bilo anketiranih 572 vodilnih delavcev avtomobilskih proizvajalcev po vsem svetu.