Bilprodusentene må henge med når det kommer til tilkoblede tjenester

Bilprodusentene må henge med når det kommer til tilkoblede tjenester

Studien «Next Destination: Software – How Automotive OEMs can use the Potential of Software-Driven Transformation» viser at halvparten av OEM-er (51 prosent) forventer å bli oppfattet som vellykkede med å levere programvarefunksjoner i løpet av de neste fem til ti årene. Disse inkluderer Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), samt autonom kjøring, tilkoblingsmuligheter og andre tjenester. I tillegg til deres ledende posisjon innen bilproduksjon, er disse aspektene i ferd med å bli den sentrale konkurransefaktoren. I tillegg forventes andelen kjøretøy per OEM som opererer på en enhetlig, felles programvareplattform å øke i gjennomsnitt fra syv prosent i 2021 til 35 prosent i 2031.

I følge studien er imidlertid nivået av modenhet fortsatt lavt på nøkkelområder. De fleste OEM-er (71 prosent) er i de tidlige stadiene av sin programvaredrevne transformasjon og har bare identifisert applikasjonsområder til dags dato. Bare 28 prosent har implementert en pilot eller proof of concept basert på brukstilfeller for å drive transformasjon på spesifikke områder, men kinesiske produsenter er allerede på 63 prosent. Studien viser at bare 15 prosent av OEM-er anses som «frontrunners» i vellykket transformasjon, ettersom bare de viser det nødvendige modenhetsnivået for å implementere en programvaredrevet transformasjon. Suksess krever spesielle ferdigheter, men også spesifikke mål og mestring av teknologiske trender. De banebrytende OEM-ene forventer at programvareinntekter vil utgjøre 28 prosent av deres totale inntekter innen 2031.

Ved å differensiere seg med unike programvarebaserte funksjoner og tjenester, vil ledende bilprodusenter (OEM) ta 9 prosent større markedsandel enn konkurrentene. Den programvaredrevne transformasjonen vil også gjøre dem i stand til å realisere produktivitetsøkninger på opptil 40 prosent, kostnadsreduksjoner på 37 prosent og kundetilfredshetsforbedringer på 23 prosent i løpet av de neste fem årene. Til tross for alle disse fordelene, tilbyr rundt halvparten (45 prosent) av OEM-er for tiden ikke tilkoblede tjenester, og bare 13 prosent tjener penger på disse tjenestene selv. Dette kommer frem av den nåværende studien fra Capgemini Research Institute, som 572 ledere fra bilprodusenter over hele verden ble undersøkt for.