Autofabrikanten moeten een inhaalslag maken als het gaat om geconnecteerde diensten

Autofabrikanten moeten een inhaalslag maken als het gaat om geconnecteerde diensten

Uit het onderzoek ‘Next Destination: Software – How Automotive OEMs can use the Potential of Software-Driven Transformation’ blijkt dat de helft van de OEM’s (51 procent) verwacht de komende vijf tot tien jaar als succesvol te worden beschouwd in het leveren van softwarefuncties. Deze omvatten Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), maar ook autonoom rijden, connectiviteit en andere diensten. Naast hun leidende positie in de automobielindustrie worden deze aspecten de centrale concurrentiefactor. Bovendien zal het aandeel voertuigen per OEM dat op een uniform, gemeenschappelijk softwareplatform werkt, naar verwachting gemiddeld toenemen van zeven procent in 2021 tot 35 procent in 2031.

Volgens het onderzoek blijft het volwassenheidsniveau op belangrijke gebieden echter laag. De meeste OEM's (71 procent) bevinden zich in de beginfase van hun softwaregestuurde transformatie en hebben tot nu toe alleen toepassingsgebieden geïdentificeerd. Slechts 28 procent heeft een pilot of proof of concept geïmplementeerd op basis van gebruiksscenario's om transformatie op specifieke gebieden te stimuleren, maar Chinese fabrikanten zitten al op 63 procent. Uit het onderzoek blijkt dat slechts 15 procent van de OEM's wordt beschouwd als 'koplopers' op het gebied van succesvolle transformatie, omdat alleen zij blijk geven van het noodzakelijke volwassenheidsniveau om een ​​softwaregestuurde transformatie te implementeren. Succes vereist speciale vaardigheden, maar ook specifieke doelen en beheersing van technologische trends. De baanbrekende OEM’s verwachten dat de software-inkomsten in 2031 28 procent van hun totale omzet zullen uitmaken.

Door zich te onderscheiden met unieke, op software gebaseerde functies en diensten, zullen toonaangevende autofabrikanten (OEM's) 9 procent meer marktaandeel veroveren dan hun concurrenten. De softwaregestuurde transformatie zal hen ook in staat stellen om de komende vijf jaar productiviteitsstijgingen tot 40 procent, kostenbesparingen van 37 procent en klanttevredenheidsverbeteringen van 23 procent te realiseren. Ondanks al deze voordelen biedt ongeveer de helft (45 procent) van de OEM's momenteel geen verbonden diensten aan, en slechts 13 procent genereert zelf inkomsten uit deze diensten. Dit blijkt uit het huidige onderzoek van het Capgemini Research Institute, waarvoor 572 leidinggevenden van autofabrikanten wereldwijd zijn ondervraagd.