Производителите на автомобили трябва да наваксат, когато става въпрос за свързани услуги

Производителите на автомобили трябва да наваксат, когато става въпрос за свързани услуги

Проучването „Следваща дестинация: Софтуер – Как автомобилните производители на оригинално оборудване могат да използват потенциала на трансформацията, управлявана от софтуера“ показва, че половината производители на оригинално оборудване (51 процента) очакват да бъдат възприемани като успешни в предоставянето на софтуерни функции през следващите пет до десет години. Те включват усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), както и автономно шофиране, свързаност и други услуги. В допълнение към водещата им позиция в производството на автомобили, тези аспекти се превръщат в централен конкурентен фактор. Освен това се очаква делът на превозните средства на OEM, работещи на унифицирана, обща софтуерна платформа, да нарасне средно от седем процента през 2021 г. до 35 процента през 2031 г.

Въпреки това, според проучването, нивото на зрялост остава ниско в ключови области. Повечето OEM производители (71 процента) са в ранните етапи на своята софтуерно управлявана трансформация и досега са идентифицирали само области на приложение. Само 28 процента са внедрили пилотен проект или доказателство за концепция, базирано на случаи на употреба, за да стимулират трансформация в конкретни области, но китайските производители вече са на 63 процента. Проучването показва, че само 15 процента от производителите на оригинално оборудване се считат за „лидери“ в успешната трансформация, тъй като само те демонстрират необходимото ниво на зрялост за прилагане на трансформация, управлявана от софтуер. Успехът изисква специални умения, но и специфични цели и владеене на технологичните тенденции. Пионерите OEM очакват приходите от софтуер да представляват 28 процента от общите им приходи до 2031 г.

Като се отличават с уникални софтуерни функции и услуги, водещите производители на автомобили (OEM) ще заемат 9 процента повече пазарен дял от своите конкуренти. Трансформацията, управлявана от софтуера, също ще им позволи да реализират увеличения на производителността с до 40 процента, намаляване на разходите с 37 процента и подобрения на удовлетвореността на клиентите с 23 процента през следващите пет години. Въпреки всички тези предимства, около половината (45 процента) от производителите на оригинално оборудване в момента не предлагат свързани услуги и само 13 процента сами монетизират тези услуги. Това излиза от настоящото проучване на изследователския институт Capgemini, за което са анкетирани 572 ръководители от автомобилни производители по целия свят.