Automobilių parodos dabar skaitmeninės?

Automobilių parodos dabar skaitmeninės?

Koronavirusas privertė Šveicarijos vyriausybę atšaukti didelius renginius, kuriuose dalyvauja daugiau nei tūkstantis žmonių. Pirmoji auka: Ženevos automobilių paroda. Taip greitai, kad visi nauji gaminiai atsirado, parodų stendai buvo įrengti ir personalas buvo pasiruošęs. Trumpai tariant: finansinė nelaimė prekybos mugei ir parodos dalyviams. Tačiau sprendimas gamintojams buvo greitai rastas: internetiniai srautai.
Tai buvo akivaizdu, nes visi pagrindiniai nauji paleidimai pastaraisiais metais buvo transliuojami tiesiogine transliacija internete. Deja, nežinau, kiek žmonių stebėjo pristatymų srautus, o ne mugę. Tačiau faktas yra toks: transliacija yra daug pigesnė nei mugės stendas. O ypač dabar, kai automobilių pramonė dejuoja dėl didžiulių investicijų į technologijas, o pardavimų skaičiai atrodo ne taip, kaip norima, „Skaitmeninė automobilių paroda“ atrodo puiki taupymo priemonė.
Galite parduoti jį kaip „modernų, skaitmeninį, be sienų ir individualų, nes kiekvienas gali žiūrėti, kad ir kur būtų – ir kada, jei tai nėra tiesioginė transliacija.
Ar tai reiškia, kad automobilių parodų dienos yra suskaičiuotos? aš netikiu. Daugeliui privačių asmenų automobilis vis dar yra antra brangiausia investicija gyvenime – šalia žemės, namo ar buto pirkimo – todėl yra itin vertinga tikrąja to žodžio prasme. Galų gale, nemanau, kad automobilių pramonė nori tik skaitmeniniu būdu parodyti ilgalaikio brangaus vystymosi galutinį produktą. Turite asmeniškai patirti blizgančius dažus, minkštą odą ir jausmą automobilyje, kad galėtumėte tuo mėgautis. Manau, kad galutiniai klientai vis dar to nori. Ir pramonė, net jei tai kainuoja daugiau nei vaizdo klipas su interviu ir kūrėjų pareiškimais.

Automobilių pramonės redaktoriaus Philippo Bednaro komentaras