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¿Las exhibiciones de autos ahora son digitales?
La cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra ha obligado a los fabricantes a presentar sus novedades de forma digital. ¿Es este el futuro? Un comentario.
¿Las exhibiciones de autos ahora son digitales?
El coronavirus ha obligado al gobierno suizo a cancelar grandes eventos con más de mil personas. Primera víctima: el Salón del Automóvil de Ginebra. Tan rápido que todas las novedades estuvieron allí, se montaron los stands de exposición y el personal estuvo preparado. En resumen: un desastre financiero para la feria y los expositores. Sin embargo, los fabricantes encontraron rápidamente la solución: las transmisiones online.
Esto era obvio, ya que todos los nuevos lanzamientos importantes de los últimos años se han transmitido en directo a través de la web. Desgraciadamente no sé cuántas personas vieron las transmisiones de presentación en lugar de la feria. Pero la realidad es que el streaming es muchísimo más barato que un stand en una feria. Y especialmente ahora, cuando la industria automovilística se queja de las enormes inversiones en tecnología y las cifras de ventas no son las deseadas, el “Digital Auto Show” parece ser una gran medida de ahorro.
Podrías venderlo como “moderno, digital, sin fronteras e individual, ya que todos pueden verlo dondequiera que estén y cuándo, siempre y cuando no sea una transmisión en vivo.
¿Significa esto que los días de las exhibiciones de autos están contados? No lo creo. Para muchos particulares, el coche sigue siendo la segunda inversión más cara de su vida, después de la compra de un terreno, una casa o un apartamento, y por lo tanto es extremadamente valioso, en el verdadero sentido de la palabra. Al fin y al cabo, no creo que la industria automovilística quiera mostrar digitalmente sólo el producto final de un desarrollo largo y costoso. Hay que experimentar en persona la pintura brillante, el cuero suave y la sensación en el coche para poder disfrutarlo. Creo que los clientes finales todavía quieren eso. Y la industria también, aunque cueste más que un vídeoclip con entrevistas y declaraciones de los desarrolladores.
Un comentario de Philipp Bednar, editor de la industria del automóvil