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汽车危机：就业不稳定，但也有好消息
据称，麦格纳近 2,000 个工作岗位面临风险，供应商大陆集团也损失数十亿美元。经济疲软和汽车行业的全球危机令人震惊。
汽车危机：就业不稳定，但也有好消息
2019年对于汽车行业来说仍然是极其困难的一年。许多制造商都在努力应对全球销售数据下降的问题，这主要是由于中国市场疲软所致。尤其是在供应商方面可以节省开支。这现在也可能影响麦格纳，尤其是格拉茨的位置。工作不稳定的原因是有传言称宝马 5 系轿车停产。麦格纳目前拥有约 10,000 名员工，生产六种车型：除了宝马 5 系外，捷豹的 SUV 车型 E-Pace 和电动 I-Pace、梅赛德斯的 G 越野车、宝马的 Z4 和丰田的 Supra。
“汽车制造商尤其在供应商身上节省开支。”沃尔夫冈·鲍尔，主编
大陆深渊
除此之外，全球最大的供应商大陆集团公布了第三季度的深红色数据。这家德国集团亏损近 20 亿欧元。康迪老板埃尔玛·德根哈特（Elmar Degenhart）“预计全球产量不会在未来五年内显着回升”。到 2023 年，该公司的重组可能会导致 15,000 个工作岗位流失，其中仅在德国就将失去 5,000 个工作岗位。
十月高点
奥地利统计局传来了更多令人鼓舞的消息。经过迄今为止不冷不热的一年后，新登记数量有所增加。 2019年10月，新登记汽车25,138辆。比去年10月增长11.7%。然而，今年前十个月，与去年同期相比下降了百分之五。 1-10月，新登记汽车283410辆。汽油车（份额：54.3%）下降了4.6%，柴油车（份额：38.2%）甚至下降了11.9%。在新注册的替代驱动车辆中，电动汽车（+48.5%）、汽油混合动力车（+29.4%）和柴油混合动力车（+416.3%）均有所增加。
进入中国，捷豹崛起
本期我特别想向大家推荐两篇文章。在“中国正在敲门”的故事中，我们报道了中国制造商江淮汽车，该公司利用奥地利作为进入欧洲市场的门户。推出时将提供一款电动紧凑型 SUV，该车将通过 Raiffeisen 仓库和选定的经销商合作伙伴进行销售（第 14 页）。此外，在接受捷豹路虎董事总经理托马斯·霍曼（Thomas Hörmann）采访时，他预计，得益于全新卫士，2020年将是“艰难的一年”。