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I concessionari di automobili provano la ribellione
L'anno automobilistico 2022 inizia con novità straordinarie. Innanzitutto sono arrivati i dati di vendita mancanti del 2021. E dimostrano ciò che si temeva: le nuove immatricolazioni sono diminuite in tutta l’UE, e in Austria sono addirittura scese al di sopra della media. I commercianti soffrono.
I concessionari di automobili provano la ribellione
Ciò è degno di nota in quanto il livello di paragone con l'anno precedente era già basso. Dopotutto, il 2020 è stato un anno di vera crisi. Ora non è tanto la pandemia a causare problemi al mercato quanto la carenza di semiconduttori e le conseguenti difficoltà di consegna per i produttori di automobili.
Naturalmente, questi continuano a realizzare profitti miliardari, soprattutto perché i prezzi sono più alti che mai e i rovinosi canali di sconto sono giunti bruscamente alla fine. A soffrire sono però i piccoli commercianti. A volte devi dire ai clienti che non potranno ricevere i veicoli che desiderano per un altro anno. Allo stesso tempo, corrono il rischio di non raggiungere gli obiettivi annuali prefissati, il che significa che i venditori ricevono meno commissioni e il lavoro diventa meno attraente. La conseguenza: "La carenza di manodopera qualificata ha colpito anche il nostro settore", afferma il lobbysta del comitato federale Klaus Edelsbrunner. Spesso gli manca la mancanza di sostegno da parte dei produttori.
Pressioni da tutte le parti
Sì, alcuni esercitano ulteriore pressione sui propri rivenditori, ad esempio con nuovi modelli di vendita come la vendita diretta. I politici, dal canto loro, stanno girando la vite fiscale e spingendo per le auto elettriche, che i clienti privati ancora non vogliono, anche a causa della mancanza di infrastrutture di ricarica. Oltre l’80% di tutte le auto elettriche vendute nel 2021 erano auto aziendali.
Tutte queste tendenze, l’auto elettrica, l’aumento delle tasse, la pandemia di Covid e la carenza di chip, ci accompagneranno anche nel 2022. Gli esperti ne sono sicuri. Ma sta emergendo qualcos’altro che potrebbe diventare una tendenza: i rivenditori si difendono da aziende apparentemente prepotenti.
Prossima sentenza contro un produttore
Il tribunale regionale di Francoforte ha accolto una causa intentata dall'Associazione dei concessionari Opel tedeschi (VDOH) contro Opel. La questione era contro la “Politica commerciale” di Opel, che regola anche il sistema di remunerazione per i concessionari autorizzati Opel. Come si è detto, l'associazione ha fatto causa a nome dei suoi membri contro la struttura generale del sistema di remunerazione, la sua incalcolabilità e, soprattutto, contro le numerose opzioni unilaterali di modifica, compresa l'interferenza con il margine.
Il tribunale regionale di Francoforte mostra ora a Opel i suoi limiti nella controversia sulla remunerazione dei concessionari. La conclusione è che un sistema di compensazione concepito per modifiche unilaterali è ingiusto e svantaggia i rivenditori. Opel deve astenersi dal “modificare annualmente la remunerazione dei concessionari Opel affiliati sotto forma di margini di base e/o bonus per i nuovi veicoli Opel attraverso circolari (…) (…)”, hanno scritto i giudici nella loro sentenza.
Sarà emozionante vedere cosa succederà dopo. Se Opel vuole continuare a portare avanti il caso in tribunale o se è ancora possibile raggiungere un accordo amichevole?
In ogni caso la causa ricorda il caso Büchl in Austria. Ricordiamo che l'anno scorso il concessionario Peugeot dell'Alta Austria Büchl è stato confermato dalla Corte Suprema in una controversia legale di lunga data contro Peugeot Austria (PSA). Restava la valutazione che Peugeot avesse abusato per anni del proprio potere di mercato sui concessionari.
vivi e lascia vivere
Esistono dipendenze economiche in molti paesi, compresi mercati grandi come Francia e Germania. Ostacolano la concorrenza libera e leale. I commercianti più piccoli che si trovano in una relazione di dipendenza di solito non osano portare in tribunale i loro potenti partner contrattuali. Ma forse adesso ci sarà movimento. È del tutto possibile che i due casi Büchl e VDOH, che hanno ricevuto molta attenzione a livello internazionale, incoraggino ora altri commercianti al dettaglio ad agire contro pratiche commerciali presumibilmente sleali nei rapporti tra produttori e dettaglianti. Alla fine dovrebbe esserci una vera partnership (di nuovo). Uno in cui tutti si uniscono, fedeli al motto “vivi e lascia vivere”. Perché in ogni caso ci sono già abbastanza sfide e sconvolgimenti, persino vera e propria ostilità (in qualche modo da parte dei politici).