Търговците на автомобили репетират бунта

Търговците на автомобили репетират бунта

Това е забележително, тъй като сравнителната лента от предходната година всъщност вече беше ниска. Все пак 2020 г. беше наистина кризисна година. Вече не толкова пандемията създава проблеми на пазара, колкото недостигът на полупроводници и свързаните с това трудности при доставката за производителите на автомобили.

Разбира се, те все още печелят милиарди, особено след като цените са по-високи от всякога и разрушителните канали за отстъпки са приключили внезапно. Дребните търговци обаче страдат. Понякога трябва да кажете на клиентите, че няма да могат да получат превозните средства, които искат, още една година. В същото време те рискуват да пропуснат поставените годишни цели, което означава, че продавачите получават по-малко комисионни и работата става по-малко привлекателна. Последствието: „Недостигът на квалифицирани работници се отрази и на нашата индустрия“, както казва лобито на федералната комисия Клаус Еделсбрунер. Той често пропуска липсата на подкрепа от производителите.

Натиск от всички страни

Да, някои хора оказват допълнителен натиск върху дилърите си, например с нови модели на продажба като директни продажби. Политиците от своя страна завъртат винта на данъците и настояват за електрически автомобили, които частните клиенти все още не искат, не на последно място и поради липсата на инфраструктура за зареждане. Повече от 80 процента от всички електрически автомобили, продадени през 2021 г., са служебни автомобили. 

Всички тези тенденции, електрическите автомобили, растящите данъци, пандемията от Covid и недостигът на чипове, ще бъдат с нас и през 2022 г. Експертите са сигурни в това. Но се появява нещо друго, което може да се превърне в тенденция: търговците на дребно се защитават от привидно надмогващи се корпорации. 

Следваща присъда срещу производител

Окръжният съд във Франкфурт уважи дело, заведено от Асоциацията на германските дилъри на Opel (VDOH) срещу Opel. Проблемът беше срещу „Търговската политика“ на Opel, която също регулира системата за възнаграждение на оторизираните дилъри на Opel. Както се казва, сдружението сезира от името на своите членове общия дизайн на системата за възнаграждения, нейната неизчислимост и най-вече множеството едностранни възможности за промени, включително и намеса в маржа. 

Окръжният съд във Франкфурт сега показва на Opel неговите граници в спора за възнаграждението на търговците. Изводът е, че система за компенсация, предназначена за едностранни промени, е несправедлива и поставя в неравностойно положение търговците на дребно. Opel трябва да се въздържа от „промяна на възнаграждението на свързани дилъри на Opel под формата на основни маржове и/или бонуси за нови превозни средства Opel годишно чрез циркуляри (…) (…)“, пишат съдиите в своето решение. 

Ще бъде вълнуващо да видим какво ще се случи след това. Дали Opel иска да продължи да се бори със случая в съда или все пак може да постигнат приятелско споразумение?

Във всеки случай каузата напомня случая Бюхл в Австрия. Напомняме: Миналата година дилърът на Peugeot в Горна Австрия Büchl беше подкрепен от Върховния съд в дългогодишен съдебен спор срещу Peugeot Austria (PSA). Остава оценката, че Peugeot е злоупотребявал с пазарната си власт над дилърите в продължение на години. 

живей и остави да живеят 

Икономически зависимости съществуват в много страни, включително такива големи пазари като Франция и Германия. Те пречат на свободната, честна конкуренция. По-малките търговци, които са в отношения на зависимост, обикновено не се осмеляват да дадат на съд мощните си договорни партньори. Но може би сега ще има раздвижване. Напълно възможно е двата случая Büchl и VDOH, които получиха голямо международно внимание, сега да насърчат други търговци на дребно да предприемат действия срещу предполагаемо нелоялни бизнес практики в отношенията между производители и търговци на дребно. В крайна сметка (отново) трябва да има истинско партньорство. Един, в който всички се дърпат заедно, верен на мотото „живей и остави да живее“. Защото така или иначе има достатъчно предизвикателства и смущения, дори откровена враждебност (донякъде от страна на политиците).