Car Summit 2020: Fataal signaal uit Berlijn

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

“Dit is de slechtste beslissing voor autodealers die nu in de Berlijnse Kanselarij kan worden genomen”, bekritiseert Ansgar Klein van de Federale Vereniging van Onafhankelijke Motorvoertuigdealers (BVfK).

„Das ist die schlimmste Entscheidung für die Autohändler, die man im Berliner Kanzleramt jetzt fällen konnte“ kritisiert Ansgar Klein vom Bundesverband freier Kfz-Händler (BVfK).
“Dit is de slechtste beslissing voor autodealers die nu in de Berlijnse Kanselarij kan worden genomen”, bekritiseert Ansgar Klein van de Federale Vereniging van Onafhankelijke Motorvoertuigdealers (BVfK).

Car Summit 2020: Fataal signaal uit Berlijn

"We kunnen nu niemand een bonusbonus geven voor de dringende behoefte aan een auto die komt. Adviseurs krijgen in juni een bonusbonus", zegt de vereniging, voordat de vele autodealers een langere drugsperiode achter de rug hebben. De BVfK roept daarom op tot een snel besluit en uit grote twijfels over het oplossen van de sectorproblemen met aankoopbonussen van de overheid: “Het heeft geen zin om de verkoop te front van auto’s die niet op korte termijn beschikbaar zijn”, zegt Klein over de leveringsproblemen, niet avenues voor elektrische auto’s, als groep tijdelijke producten en toeleveringsketens als groep van de Corona-crisis. De Verenigde Staten staan ​​nu open voor de autofabrikanten en de stenen die het genoom van de dieselcrisis opdrijven, die nu een balans heeft, en de fabrikanten zijn nu verantwoordelijk voor de verantwoordelijkheid voor de manipulatie van emissies. 
“Je kunt nooit over deuren van de autohandel heen, ook al sta je midden op de weg, hij is ook een auto die gebruikt kan worden”, de vereniging en het Roept op tot een Marshall Plan van de bedrijven te rood: “De steun, de happy snel vloeide, was slecht “Druppel op de schijnbare plaats, nu kun “Een langdurige herstructurering van de bedrijven en grootschalige vernietiging van stoffen en voorkomen”, zegt Ansgar Klein. Het besluit van de Duitse auto-industrie is nooit beledigd door de autofabrikanten in Berlijn. De beslissing is gebaseerd op de BVfK, een dramatisch voorbeeld van de angst in de wereld dat een groot industrieel moment niet langer in de lucht hangt.