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Car Summit 2020: señal fatal de Berlín
“Esta es la peor decisión que se podría tomar ahora para los concesionarios de automóviles en la Cancillería de Berlín”, critica Ansgar Klein de la Asociación Federal de Concesionarios Independientes de Vehículos de Motor (BVfK).
Car Summit 2020: señal fatal de Berlín
| "Nadie está de acuerdo en que no es necesario comprararrarmente un carche que juste una asignación por la compra en junio", según el presidente de la asociación, al mismo tiempo que muchos concesionarios de automóviles no pueden hacerlo durante mucho tiempo. Por lo tanto, la BVfK pide una decisión rápidamente y expresa grandes dudas sobre la solución de los problemas de la industria con bonos de compra gubernamentales: "No tiene sentido promover la venta de automóviles que no están disponibles a corto plazo", dice Klein sobre los problemas de entrega, no sólo de los vehículos eléctricos, debido a las interrupciones en la producción y recuperación, debido a la crisis del coronavirus. La asociación también tiene acceso a los fabricantes de automóviles, que es una de las manipulaciones de la causa de la crisis del diésel, y también tiene un análisis de los balances, de todos los fabricantes por parte, incluidos los beneficiarios de las consecuencias consiguientes de la manipulación de las emisiones de los vehículos. |
| "Nadie tiene derecho a hacerse cargo de un costo del sector automotriz, para poder seguir siendo dueño de la industria del automóvil de la manera correcta", según la asociación y el Plan Marshall para salvar a los empleados: "El apoyo, que afortunadamente rápido llegó, fue sólo "Una gota en el océano, una sola reestructuración de las empresas se llevó a cabo y destruyó a gran escala la vida y el empleo", by Ansgar Klein Políticos y fabricantes. |