Autobatérie na báze fyziologického roztoku

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Berlínsky federálny inštitút pre výskum a testovanie materiálov (BAM) skúma alternatívy k lítium-iónovým batériám. Sodno-iónové batérie sa považujú za perspektívne.

Die Berliner Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) forscht nach Alternativen zu Lithium-Ionen-Akkus. Als vielversprechend gelten Natrium-Ionen-Batterien.
Berlínsky federálny inštitút pre výskum a testovanie materiálov (BAM) skúma alternatívy k lítium-iónovým batériám. Sodno-iónové batérie sa považujú za perspektívne.

Autobatérie na báze fyziologického roztoku

Elektrické batérie pre elektromobily boli doteraz založené takmer výlučne na lítium-iónovej technológii, ktorá má napriek všetkým svojim výhodám aj nevýhody. Globálne zásoby lítia sú obmedzené, ťažba zo slanej vody je nákladná a nie veľmi ekologická. Lítiové batérie vyžadujú aj kovy kobalt a nikel pre elektródy, ktoré sa tiež ťažia v problematických podmienkach. Vedci v súčasnosti považujú sodíkovo-iónové batérie za obzvlášť sľubnú alternatívu. Ide o „drop-in technológiu“, a preto je možné ich preniesť do štandardnej výroby batérií. Nevyžadujú ani kobalt ani nikel a sodík je ľahko dostupný ako prirodzená zložka kuchynskej soli.

Slabé miesto anódy

Slabým miestom sodíkovo-iónových batérií bol doteraz materiál anódy, teda kladný pól. Tento materiál by mal byť schopný po nabití uložiť čo najviac kladných sodíkových iónov, a preto je kľúčový pre účinnosť batérie. Berlínsky federálny inštitút pre výskum a testovanie materiálov (BAM) teraz hľadá vhodný anódový materiál na pokrok v technológii sodíkových iónov. Namiesto grafitu, ako je to v prípade o niečo menších iónov lítia, boli pre ióny sodíka použité takzvané tvrdé uhlíky. Okrem sodíkových iónov sa v póroch a kanálikoch neusporiadaného uhlíka môže ukladať aj elektrolyt, čo znižuje akumulačnú kapacitu. „Chceme preto vyvinúť na mieru šité kompozitné materiály, ktoré ponúknu priestor pre čo najviac sodíkových iónov, ale udržia elektrolyty preč,“ vysvetľuje Tim-Patrick Fellinger, vedúci výskumného projektu a odborník na energetické materiály v BAM. "Výzvou je nájsť materiál, ktorý je bezpečný aj účinný."

Priemysel a veda

Do výskumného projektu sú zapojené Helmholtzovo centrum Berlín a TU Berlín, ako aj niekoľko spoločností, ktoré sa špecializujú na uhlíkové materiály pre batérie. „Rýchla výmena poznatkov s priemyslom je pre nás dôležitá, a preto ma účasť teší,“ hovorí Fellinger. "Ak by sme boli úspešní s naším konceptom, znamenalo by to veľký inovačný impulz pre sodíkovo-iónovú technológiu ako celok."