Unntak for lagerbiler

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Den føderale komiteen informerer: M1, M2 og N1 (Gruppe I = inntil 1 305 kg BM) kjøretøy som ikke er godkjent i henhold til WLTP testprosedyre (obligatorisk for typetester av disse kjøretøyene siden 1. september 2017) kan ikke lenger registreres for trafikk i EU for første gang etter 30. august 2018.

Das Bundesgremium informiert: M1, M2 und N1 (Gruppe I = bis 1.305 kg BM) Fahrzeuge, die nicht gemäß dem WLTP Prüfverfahren genehmigt wurden (für Typenprüfungen dieser Fahrzeuge seit 1.9.2017 zwingend vorgeschrieben), dürfen nach dem 30.8.2018 nicht mehr erstmalig in der EU zum Verkehr zugelassen werden.
Den føderale komiteen informerer: M1, M2 og N1 (Gruppe I = inntil 1 305 kg BM) kjøretøy som ikke er godkjent i henhold til WLTP testprosedyre (obligatorisk for typetester av disse kjøretøyene siden 1. september 2017) kan ikke lenger registreres for trafikk i EU for første gang etter 30. august 2018.

Unntak for lagerbiler

Som vanlig vil det igjen være mulighet for dispensasjoner for lagringskjøretøy: For M1-kjøretøy inntil 10 % av respektive type nye kjøretøy registrert i 2017. Dersom 10 % av registreringene resulterer i færre enn 100 kjøretøy, kan det søkes om unntak for inntil 100 kjøretøy.  

For M2 og N1 (Gruppe I) kjøretøy på inntil 30 % av respektive type nye kjøretøy registrert i 2017. Dersom 30 % av registreringene resulterer i færre enn 100 kjøretøy, kan det søkes om unntak for inntil 100 kjøretøy.

Et tilsvarende dekret fra BMVIT forventes i begynnelsen av juli 2018 og vil bli publisert på følgende BMVIT-nettsted:

https://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/technik/typeauthorization/fahrzeugen/index.html
 

Merkeforhandler:
Så snart dekretet er offentliggjortMerkeforhandlerTa kontakt med den autoriserte importøren (generell importør) og gi ham nødvendige kjøretøydata for de berørte lagerbilene.
 
Egne importører, gråimportører, merkefrie forhandlere:
For kjøretøy som ikke er kjøpt fra den autoriserte importøren (generell importør), kan søknader om dispensasjon sendes til de respektive statlige myndigheter. Det kan imidlertid være at den nasjonale kvoten allerede er oppbrukt av de autoriserte importørene, noe som betyr at fritak ikke lenger kan oppnås og kjøretøyene må registreres i tide.
 
Individuelt godkjente kjøretøy:
For individuelt godkjente kjøretøy (inkludert brukte kjøretøy for import fra tredjeland!), skal den individuelle godkjenningsmeldingen kontrollere datoen frem til da førstegangsregistrering fortsatt er mulig. Ved behov skal konsesjonsmyndigheten kontaktes om unntakstillatelse.