Undtagelse for lagervogne

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Den føderale komité informerer: M1, M2 og N1 (Gruppe I = op til 1.305 kg BM) køretøjer, der ikke er blevet godkendt i henhold til WLTP testproceduren (obligatorisk for typeprøvning af disse køretøjer siden 1. september 2017) må ikke længere registreres til trafik i EU for første gang efter 30. august 2018.

Das Bundesgremium informiert: M1, M2 und N1 (Gruppe I = bis 1.305 kg BM) Fahrzeuge, die nicht gemäß dem WLTP Prüfverfahren genehmigt wurden (für Typenprüfungen dieser Fahrzeuge seit 1.9.2017 zwingend vorgeschrieben), dürfen nach dem 30.8.2018 nicht mehr erstmalig in der EU zum Verkehr zugelassen werden.
Den føderale komité informerer: M1, M2 og N1 (Gruppe I = op til 1.305 kg BM) køretøjer, der ikke er blevet godkendt i henhold til WLTP testproceduren (obligatorisk for typeprøvning af disse køretøjer siden 1. september 2017) må ikke længere registreres til trafik i EU for første gang efter 30. august 2018.

Undtagelse for lagervogne

Som sædvanligt vil der igen være mulighed for dispensationer for lagerkøretøjer: For M1-køretøjer op til 10 % af den respektive type nye køretøjer, der er indregistreret i 2017. Hvis 10 % af registreringerne resulterer i færre end 100 køretøjer, kan der indgives undtagelsesansøgninger for op til 100 køretøjer.  

For M2 og N1 (Gruppe I) køretøjer på op til 30 % af den respektive type nye køretøjer registreret i 2017. Hvis 30 % af registreringerne resulterer i færre end 100 køretøjer, kan der indgives undtagelsesansøgninger for op til 100 køretøjer.

Et tilsvarende dekret fra BMVIT forventes i begyndelsen af ​​juli 2018 og vil blive offentliggjort på følgende BMVIT-websted:

https://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/technik/typeauthorization/fahrzeugen/index.html
 

Mærkeforhandler:
Så snart dekretet er offentliggjortMærkeforhandlerKontakt den autoriserede importør (generel importør) og forsyn ham med de nødvendige køretøjsdata for de berørte lagerkøretøjer.
 
Egne importører, grå importører, mærkefrie forhandlere:
For køretøjer, der ikke er købt hos den autoriserede importør (generel importør), kan ansøgninger om dispensation indsendes til de respektive delstatsregeringer. Det kan dog være, at den nationale kvote allerede er opbrugt af de autoriserede importører, hvilket betyder, at der ikke længere kan opnås dispensation, og at køretøjerne skal registreres rettidigt.
 
Individuelt godkendte køretøjer:
For individuelt godkendte køretøjer (herunder brugte køretøjer til import fra tredjelande!) skal den individuelle godkendelsesmeddelelse kontrollere den dato, indtil den første registrering stadig er mulig. Om nødvendigt skal tilladelsesmyndigheden kontaktes vedrørende en undtagelsestilladelse.