استثناء مركبات التخزين
تُعلم اللجنة الفيدرالية: مركبات M1 وM2 وN1 (المجموعة الأولى = ما يصل إلى 1305 كجم BM) التي لم تتم الموافقة عليها وفقًا لإجراءات اختبار WLTP (إلزامية لاختبارات نوع هذه المركبات منذ 1 سبتمبر 2017) قد لا يتم تسجيلها لحركة المرور في الاتحاد الأوروبي لأول مرة بعد 30 أغسطس 2018.

استثناء مركبات التخزين
كالعادة، سيكون هناك مرة أخرى إمكانية إعفاءات لمركبات التخزين: بالنسبة لمركبات M1، ما يصل إلى 10% من نوع المركبات الجديدة المسجلة في عام 2017. إذا أدت 10% من التسجيلات إلى أقل من 100 مركبة، فيمكن تقديم طلبات استثناء لما يصل إلى 100 مركبة.
بالنسبة للمركبات M2 وN1 (المجموعة الأولى) لما يصل إلى 30% من نوع المركبات الجديدة المسجلة في عام 2017. إذا أدت 30% من التسجيلات إلى أقل من 100 مركبة، فيمكن تقديم طلبات استثناء لما يصل إلى 100 مركبة.
من المتوقع صدور مرسوم مماثل من BMVIT في بداية يوليو 2018 وسيتم نشره على موقع BMVIT التالي:
https://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/technik/typenauthorization/fahrzeugen/index.html
تاجر العلامة التجارية:
فور نشر المرسومتاجر العلامة التجاريةالتواصل مع المستورد المعتمد (المستورد العام) وتزويده ببيانات المركبة اللازمة لمركبات التخزين المتضررة.
المستوردون الخاصون، المستوردون الرماديون، التجار بدون علامات تجارية:
بالنسبة للمركبات التي لم يتم شراؤها من المستورد المعتمد (المستورد العام)، يمكن تقديم طلبات الإعفاء إلى حكومات الولايات المعنية. ومع ذلك، قد يكون الأمر أن الحصة الوطنية قد استنفدت بالفعل من قبل المستوردين المعتمدين، مما يعني أنه لم يعد من الممكن الحصول على إعفاء ويجب تسجيل المركبات في الوقت المناسب.
المركبات المعتمدة بشكل فردي:
بالنسبة للمركبات المعتمدة بشكل فردي (بما في ذلك المركبات المستعملة للاستيراد من دول ثالثة!)، يجب أن يتحقق إشعار الموافقة الفردية من التاريخ الذي لا يزال التسجيل الأولي فيه ممكنًا. إذا لزم الأمر، يجب الاتصال بسلطة الترخيص بخصوص تصريح استثنائي.